Mercedes Sprinter 4-t Panelvan/Van (1996–2006) Debriyaj Seti Fiyatları ve Uyumlu Parçalar

Debriyaj setiyle birlikte kontrol edilen parçalar

Sprinter 4-t Panelvan/Van üzerinde debriyaj değişimi tek başına yapılmaz. Şanzıman söküldüğünde rulman, baskı ve balata aynı anda elden geçer; bu yüzden işlem sırasında Debriyaj Rulmanı sayfasına da bakmak gerekir. Aynı anda şanzıman tarafındaki Şanzıman Takozu ve titreşimi karşılayan Şaft Askısı & Takozu kontrol edilmeden bırakılmamalı. Tek parça yetmez. Bu panelvanda yük taşıma işi debriyaj setine sürekli fazladan baskı bindirir, bu yüzden komple set mantığı burada daha da önem kazanır.

Motor çeşitliliğine göre set farkı

Bu gövdede altı ayrı motor görev yaptı. Benzinli M 111.979 143 hp üretirken, dizel tarafta OM 601.943'ten OM 612.981'e uzanan bir yelpaze var; 408 D'den 416 CDI'ya kadar farklı etiketli motorlar aynı şasiyi paylaşıyor. Yük artınca aşınma hızlanır. OM 612.981'in ürettiği 156 hp, OM 611.987'nin 82 hp'sinden çok daha fazla tork demek, dolayısıyla set seçiminde motor kodu gerçek ayraçtır. Aynı yıl üretilmiş iki Sprinter 4-t Panelvan/Van, farklı motor koduyla tamamen farklı bir set isteyebilir.

Kataloğun ölçü ve marka dağılımı

Otiva kataloğunda bu araç için debriyaj seti ürünlerinde ölçü çeşitliliği dikkat çekiyor. Çap tarafında çoğunluk 240 mm'de toplanırken bir kısım üründe 215 mm'ye rastlanıyor; diş sayısı neredeyse tüm ürünlerde 26 olarak kayıtlı, tespit borusu sayısı ise çoğunlukla 8 adet. Fark tek bir rakamda değil. Marka dağılımı şöyle görünüyor:

• SACHS, kataloğun en kalabalık grubu
• LUK, ikinci sırada geniş seçenek sunuyor
• COEM, SWB ve YTT daha az sayıda alternatif
• FTE, LPR, JP GROUP ve TOPRAN tekli ürünlerle listede

OEM numarası üzerinden eşleşme ararken A0002542508, A9062900212 ve 2E0721401C kodları kataloğun en sık geçen değerleri arasında. Bu ayrıntı çoğu zaman atlanıyor, oysa ürün sayfasında yazan koda bakmak hatalı seçimi önler.

Benzinli ve dizel arasındaki fark

Debriyaj seti bittiğinde kavrama noktası yükselir, motor devri artar ama araç buna aynı hızla karşılık vermez. Sprinter 4-t Panelvan/Van'da bu durum ağır yükle çalışırken daha erken belirgin hale gelir. Sonuçta benzinli M 111.979 ile dizel OM 612.981 arasındaki fark sadece yakıt tipinde kalmıyor; düşük torklu 408 CDI'da debriyaj seti daha yavaş yıpranırken, yüksek torklu 416 CDI'da balata ömrü kullanım şekline göre belirgin biçimde kısalabiliyor.