Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda.
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.

TR·₺ TRY

Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz

Boş garaj
GirişKayıt

Bu parçalar aracına uyuyor mu?

Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.

Şaseden 30 saniyede bulEN KESİN
veya aracını seç
Aracın listede yok mu?Tüm katalog →
Fso 125P (1967–1992)

Fso 125P (1967–1992) Buji Fiyatları ve Uyumlu Parçalar

BOSCH
Katalog görseliATESLEME BUJISI (7822) M131 TEMPRA TIPO SLX R19 1.6 (WR6DC)
−%11
ATESLEME BUJISI (7822) M131 TEMPRA TIPO SLX R19 1.6 (WR6DC) (1 adet)OE muadilElektrot aralığı 0,8 mm · Sıkma torku 28 Nm · M 14 x 1,25 · Dişli uzunluğu 19 mmBu modelin tüm motorlarına uyarOEM0011598503
152,00 ₺171,00 ₺
Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
Stokta 100+ adetOtiva · KDV dahil
Stokta 100+ adetCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
−%11171,00 ₺
152,00 ₺KDV dahil
1
NGK
Katalog görseliBUJI BP6E V-LINE VW NISSAN
−%16
BUJI BP6E V-LINE VW NISSAN (1 adet)OE muadil20,8 mm · M14 x 1,25 · Dişli uzunluğu 19 mm · Kıvılcımın konumu 3 mmBu modelin tüm motorlarına uyarOEMMS851283
201,00 ₺239,00 ₺
Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
Stokta 68 adetOtiva · KDV dahil
Stokta 68 adetCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
−%16239,00 ₺
201,00 ₺KDV dahil
1
NGK
Ateşleme Bujisi BPR7ES (10LU Paket)
−%11
Ateşleme Bujisi BPR7ES (10LU Paket)OE muadilElektrot aralığı 0,8 mm · Sıkma torku 28 Nm · M 14 x 1,25 · Dişli uzunluğu 19 mmBu modelin tüm motorlarına uyarOEM0011598503
191,00 ₺215,00 ₺
Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
Stokta 30 adetOtiva · KDV dahil
Stokta 30 adetCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
−%11215,00 ₺
191,00 ₺KDV dahil
1
BOSCH
Buji WR6DC Rstns Uzn Pso TİPO-TMPR-SLX-R19 1.6
−%11
Buji WR6DC Rstns Uzn Pso (1 adet)Elektrot aralığı 0,8 mm · Sıkma torku 28 Nm · M 14 x 1,25 · Dişli uzunluğu 19 mmBu modelin tüm motorlarına uyarÜretici kodu0242240592OEM7554437
159,00 ₺178,00 ₺
Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
StoktaOtiva · KDV dahil
StoktaCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
−%11178,00 ₺
159,00 ₺KDV dahil
1
NGK
Ateşleme Bujisi
−%11
Ateşleme Bujisi (1 adet)OE muadilElektrot aralığı 0,8 mm · Sıkma torku 28 Nm · M 14 x 1,25 · Dişli uzunluğu 19 mmBu modelin tüm motorlarına uyarOEM0011598503
192,00 ₺216,00 ₺
Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
Son 5 adetOtiva · KDV dahil
Son 5 adetCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
−%11216,00 ₺
192,00 ₺KDV dahil
1
DENSO
Buji Tek Tirnak W7DC Uzun Paso R9-R11 M131 Dkş Ast...
−%10
Buji Tek Tirnak W7DC Uzun Paso R9-R11 M131 Dkş Ast (1 adet)1 topraklama elektrodu · Elektrot aralığı 0,8 mm · M14x1.25 · Dişli uzunluğu 19 mmBu modelin tüm motorlarına uyarÜretici koduW20EP-UOEM95519060
132,00 ₺147,00 ₺
Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
StoktaOtiva · KDV dahil
StoktaCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
−%10147,00 ₺
132,00 ₺KDV dahil
1
HELLA
Buji
−%11
Buji (1 adet)Sıkma torku 28 Nm · Elektrot aralığı 0,8 mm · M14 x 1,25 · Anahtar ağzı 20,8Bu modelin tüm motorlarına uyarÜretici kodu8EH188704171OEM596010
150,00 ₺168,00 ₺
Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
StoktaOtiva · KDV dahil
StoktaCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
−%11168,00 ₺
150,00 ₺KDV dahil
1
NGK
Katalog görseliATESLEME BUJISI (LPG2) LPGLI ARACLAR ICIN
−%17
ATESLEME BUJISI (LPG2) LPGLI ARACLAR ICIN (1 adet)OE muadil20,8 mm · M14 x 1,25 · CNG/LPGBu modelin tüm motorlarına uyarOEMBY482BPR6E
1.203,00 ₺1.458,00 ₺
Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
Son 2 adetOtiva · KDV dahil
Son 2 adetCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺
−%171.458,00 ₺
1.203,00 ₺KDV dahil
1
✓ %100 uyumluluk garantili9 uyumlu ürün132,00 ₺ – 1.203,00 ₺· 2026

Fso 125P (1967–1992) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış buji ürünleri. Aşağıdaki 9 parçanın tamamı Fso 125P (1967–1992) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.

Fso 125P (1967–1992) Buji Marka Seçenekleri

Orijinal / Premium
OEM fabrika kalitesi
NGK5BOSCH2DENSO1HELLA1
Ekonomik
Bütçe dostu yan sanayi
—
Nasıl seçmeli?

OEM referansı aynı olan tüm markalar Fso 125P (1967–1992) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.

Fso 125P (1967–1992) Buji OEM Çapraz Referansları

Bu buji grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.

001159850300115993030011599403MS85128375544371367015770010350377005000489551906059626513675267700857576596010BY482BPR6EMZ602074

Buji nedir, ne işe yarar?

Buji, benzinli motorda sıkıştırılmış hava-yakıt karışımını kıvılcımla ateşleyen elemandır; tırnak aralığındaki kıvılcım yanmayı başlatır. Aşınan tırnak kıvılcımı zayıflatıp teklemeye yol açar.

Fso 125P (1967–1992) Buji ne zaman değişir? Belirtileri

Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır.

Değişim aralığı: Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.

Orijinal mi, yan sanayi mi? Nasıl seçilir?

Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir.

İpucu: Standart bujiler ~30.000 km, platin/iridyum bujiler 60.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.

Buji rehberi: nasıl çalışır, ne zaman değişir, nasıl seçilir?

Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — buji hakkında bilmeniz gereken her şey.

Buji — İlgili Rehberler

Fso 125P (1967–1992) için uyan buji ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.

Buji Çeşitleri (Bakır, Platin, İridyum) ve Değişim AralığıBakır, platin, iridyum ve çok tırnaklı buji çeşitleri; ömürleri, ısı değeri (ve numaranın markaya göre ters yönü), buji kodu okuma ve LPG'li araçlarda buji seçimi bu rehberde.Rehber · 12 dkBuji Kablosu Arızası Belirtileri: Tekleme, Yerinden Çıkma ve ÖmrüBuji kablosu arızasının belirtileri: rölantide tekleme, nemli havada sarsıntı, zor çalışma. "Kablo mu bobin mi" ayrımı ve kontrol yöntemi.Rehber · 9 dkP0351 Arıza Kodu Nedir? Ateşleme Bobini A Devresi — Bobin mi Bitti, Buji mi, Kablo muP0351 "ateşleme bobini A birincil/ikincil devre" kodudur ve doğrudan bir silindiri işaret eder. Kodun sonundaki rakamın hangi silindir olduğu, bobini değiştirmeden önce yapılması gereken bobin takası testi, P0300 teklemesiyle farkı ve bobini öldüren asıl sebebin çoğu zaman eski buji olması.Rehber · 6 dk

Sıkça Sorulan Sorular

Fso 125P (1967–1992) buji fiyatı ne kadar?+

Fso 125P (1967–1992) için uyumlu buji fiyatları 132,00 ₺ – 1.203,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.

Fso 125P (1967–1992) için hangi buji uyar?+

Bu sayfadaki 9 ürünün tamamı Fso 125P (1967–1992) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.

Fso 125P (1967–1992) buji ne zaman değişir, belirtileri nelerdir?+

Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır. Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.

buji seçerken orijinal mi yan sanayi mi tercih etmeliyim?+

Fso 125P (1967–1992) buji için bu sayfada 4 farklı marka listelenir. Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir. OEM referansı aynı olan tüm markalar Fso 125P (1967–1992) modeline uyar.

Fso 125P (1967–1992) · Ateşleme — İlgili Parçalar

Ateşleme Bobini9
Fso 125P (1967–1992) için tüm parçalar tek yerde

Fso 125P (1967–1992) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.

Ateşleme kategorisiFso 125P (1967–1992) garajı →