Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Fiat 500L (2012–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 22 parçanın tamamı Fiat 500L (2012–) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Fiat 500L (2012–) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Fiat 500L (2012–) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 517,00 ₺ – 2.580,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 22 ürünün tamamı Fiat 500L (2012–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Fiat 500L (2012–) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 15 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Fiat 500L (2012–) modeline uyar.
Fiat 500L (2012–) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
71714463, Fiat 500L kataloğunda ön teker poryası (göbeği) için en çok eşleşen referans numaralarından biri. Bu kod tek bir ürünü değil, flanş yapısı ve bağlantı noktaları aynı olan bir grup parçayı işaret ediyor. 46512973 ve 51785515 gibi diğer numaralar da aynı grupta sıkça görülüyor; aralarındaki fark genelde montaj tarafı ya da ABS donanımından kaynaklanıyor. 500L'de doğru poryayı bulurken bu numaraları eski parçanın gövdesinden veya ürün açıklamasından takip etmek yardımcı oluyor.
Kataloğa bakıldığında ön aksın solu ve sağı için ayrı ürünler tanımlanmış, arka aks içinse çeşit daha sınırlı. Jant delik sayısı ürünlerin büyük çoğunluğunda dört delikli görünüyor, beş delikli tip ise yalnızca bir üründe kalıyor. 500L'nin flanş ölçüsü de dar bir aralıkta toplanmış: dış çap çoğunlukla 117 mm, delik çemberi ise 98 mm civarında sabit duruyor. Fark bazen tek bir rakamda saklı. Bu yüzden eski parçanın üzerindeki ölçüyü not almak, yanlış parça takılmasını önlüyor.
500L'de 1.3 D Multijet (199 B4.000 ve 330 A1.000), 0.9 Natural Power (312 A2.000) ve 1.4 benzinli (940 B7.000) motor seçenekleri yer alıyor. Poryanın yapısı motor gücünden çok aks ve fren sistemine göre şekilleniyor. Yine de 95 hp'lik 330 A1.000 motorunu taşıyan 500L'lerde fren diski çapı farklı olabileceğinden flanş uyumuna bakmak gerekiyor. Motor kodu burada ikincil bir ipucu.
Kataloglarda ABS sensör halkası ile gelen ürünler çoğunlukta, entegre edilmiş ABS sensörü taşıyan tip ise ayrı bir grup oluşturuyor. 500L'de ABS ikazı yanıyorsa ya da fren kontrolü düzensiz çalışıyorsa, poryanın sensör halkasına bakmak gerekir. Entegre tiplerde halka ayrı değiştirilemez, poryayla birlikte yenilenir. Bu ayrım gözden kaçıyor. Yanlış tip takılırsa ABS lambası sönmez.
Hız arttıkça büyüyen bir uğultu ve virajda değişen ses, poryanın ömrünü doldurduğunu gösteriyor. Jantta elle hissedilen boşluk da aynı işareti veriyor. 500L'de poryayla birlikte aks ve amortisör takozu da yorulmuş olabilir; Aks ve Amortisör Takozu sayfaları bu konuda yardımcı olabilir. Salıncak ve rot başındaki oynama da benzer sesler çıkarabildiğinden karıştırılmamalı; Salıncak ve Rot Başı sayfaları ayrımı netleştiriyor.
500L için APALI, KRAFTVOLL, MOTORTEC, ANKA gibi markaların yanında SKF ve SNR gibi üreticiler de kataloğa girmiş. APALI ve KRAFTVOLL ürün sayısı bakımından önde, SKF ve SNR ise tek üründe kalıyor ama rulman kalitesiyle biliniyor. Ön yük ayarı ve keçe kalitesi markadan markaya değişiyor. Ön aksın solu için seçilen bir ürün sağına takılmaz; bu basit kural çoğu zaman atlanıyor. Sonuçta 500L'de ön teker poryası ile arka teker poryası aynı kalıptan çıkmıyor: ön taraf ABS sensör halkalı ve dört delikli dururken, arka aks tarafı daha sade bir yapıda kalıyor ve sensör donanımı genelde ayrı tutuluyor.
Bu bölüm Fiat 500L (2012–) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-13