Bu parçalar aracına uyuyor mu?

Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.

Şaseden 30 saniyede bulEN KESİN

veya aracını seç

Aracın listede yok mu?Tüm katalog →

Ferrari Dino GT4 (1974–1980)

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) Buji Fiyatları ve Uyumlu Parçalar

Katalog görseli Ateşleme Bujisi

−%11

AteşlemeAteşleme Bujisi (1 adet)OE muadil1 topraklama elektrodu · Elektrot aralığı 0,8 mm · M14x1.25 · Dişli uzunluğu 19 mmOEM0011598503

134,00 ₺151,00 ₺

Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

Stokta 40 adetOtiva · KDV dahil

Stokta 40 adetCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

−%11151,00 ₺

134,00 ₺KDV dahil

−%11

AteşlemeAteşleme Bujisi BPR7ES (10LU Paket)OE muadilElektrot aralığı 0,8 mm · Sıkma torku 28 Nm · M 14 x 1,25 · Dişli uzunluğu 19 mmOEM0011598503

190,00 ₺214,00 ₺

Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

Stokta 30 adetOtiva · KDV dahil

Stokta 30 adetCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

−%11214,00 ₺

190,00 ₺KDV dahil

Katalog görseli Ateşleme Bujisi

−%11

AteşlemeAteşleme Bujisi (1 adet)OE muadilBakır orta elektrot · Elektrot aralığı 0,8 mm · M14x1,25 · Dişli uzunluğu 19 mmOEM0011598503

144,00 ₺162,00 ₺

Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

Stokta 25 adetOtiva · KDV dahil

Stokta 25 adetCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

−%11162,00 ₺

144,00 ₺KDV dahil

Katalog görseli Ateşleme Bujisi

−%11

AteşlemeAteşleme Bujisi (1 adet)OE muadil1 topraklama elektrodu · Elektrot aralığı 0,8 mm · M14x1,25 · Dişli uzunluğu 19 mmOEM4346797

172,00 ₺193,00 ₺

Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

Stokta 15 adetOtiva · KDV dahil

Stokta 15 adetCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

−%11193,00 ₺

172,00 ₺KDV dahil

−%11

AteşlemeAteşleme Bujisi (1 adet)OE muadilElektrot aralığı 0,8 mm · Sıkma torku 28 Nm · M 14 x 1,25 · Dişli uzunluğu 19 mmOEM0011598503

191,00 ₺215,00 ₺

Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

Son 10 adetOtiva · KDV dahil

Son 10 adetCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

−%11215,00 ₺

191,00 ₺KDV dahil

−%11

AteşlemeAteşleme Bujisi BPR7E (4LU Paket)OE muadilElektrot aralığı 0,8 mm · Sıkma torku 28 Nm · M 14 x 1,25 · Dişli uzunluğu 19 mmOEM0011598503

218,00 ₺245,00 ₺

Cum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

Son 2 adetOtiva · KDV dahil

Son 2 adetCum, 23 Eki kargoda · kargo 160 ₺

−%11245,00 ₺

218,00 ₺KDV dahil

✓ %100 uyumluluk garantili6 uyumlu ürün134,00 ₺ – 218,00 ₺· 2026

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış buji ürünleri. Aşağıdaki 6 parçanın tamamı Ferrari Dino GT4 (1974–1980) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) Buji Marka Seçenekleri

Orijinal / Premium

OEM fabrika kalitesi

NGK3DENSO1

Ekonomik

Bütçe dostu yan sanayi

EYQUEM2

Nasıl seçmeli?

OEM referansı aynı olan tüm markalar Ferrari Dino GT4 (1974–1980) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) Buji OEM Çapraz Referansları

Bu buji grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.

0011598503001159930300115994034346797

Buji nedir, ne işe yarar?

Buji, benzinli motorda sıkıştırılmış hava-yakıt karışımını kıvılcımla ateşleyen elemandır; tırnak aralığındaki kıvılcım yanmayı başlatır. Aşınan tırnak kıvılcımı zayıflatıp teklemeye yol açar.

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) Buji ne zaman değişir? Belirtileri

Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır.

Değişim aralığı: Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.

Orijinal mi, yan sanayi mi? Nasıl seçilir?

Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir.

İpucu: Standart bujiler ~30.000 km, platin/iridyum bujiler 60.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.

Buji rehberi: nasıl çalışır, ne zaman değişir, nasıl seçilir?

Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — buji hakkında bilmeniz gereken her şey.

Buji — İlgili Rehberler

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) için uyan buji ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.

Buji Çeşitleri (Bakır, Platin, İridyum) ve Değişim AralığıBakır, platin, iridyum ve çok tırnaklı buji çeşitleri; ömürleri, ısı değeri (ve numaranın markaya göre ters yönü), buji kodu okuma ve LPG'li araçlarda buji seçimi bu rehberde.Rehber · 12 dk Buji Kablosu Arızası Belirtileri: Tekleme, Yerinden Çıkma ve ÖmrüBuji kablosu arızasının belirtileri: rölantide tekleme, nemli havada sarsıntı, zor çalışma. "Kablo mu bobin mi" ayrımı ve kontrol yöntemi.Rehber · 9 dk P0351 Arıza Kodu Nedir? Ateşleme Bobini A Devresi — Bobin mi Bitti, Buji mi, Kablo muP0351 "ateşleme bobini A birincil/ikincil devre" kodudur ve doğrudan bir silindiri işaret eder. Kodun sonundaki rakamın hangi silindir olduğu, bobini değiştirmeden önce yapılması gereken bobin takası testi, P0300 teklemesiyle farkı ve bobini öldüren asıl sebebin çoğu zaman eski buji olması.Rehber · 6 dk

Sıkça Sorulan Sorular

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) buji fiyatı ne kadar?+

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) için uyumlu buji fiyatları 134,00 ₺ – 218,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) için hangi buji uyar?+

Bu sayfadaki 6 ürünün tamamı Ferrari Dino GT4 (1974–1980) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) buji ne zaman değişir, belirtileri nelerdir?+

Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır. Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.

buji seçerken orijinal mi yan sanayi mi tercih etmeliyim?+

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) buji için bu sayfada 3 farklı marka listelenir. Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir. OEM referansı aynı olan tüm markalar Ferrari Dino GT4 (1974–1980) modeline uyar.

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) · Ateşleme — İlgili Parçalar

Ateşleme Bobini2

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) için tüm parçalar tek yerde

Ferrari Dino GT4 (1974–1980) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.

Ateşleme kategorisi Ferrari Dino GT4 (1974–1980) garajı →