Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
![ON TEKER PORYASI R9 R11 R19 CLIO I 1.1/1.2/1.4 - EXPRESS - TWINGO [ AYK1026 ILE AYNIDIR ]](https://d1urxgbt2uly9x.cloudfront.net/parca-gorsel/3/380183.jpg)
Dacia Sandero (2008–2013) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 19 parçanın tamamı Dacia Sandero (2008–2013) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Dacia Sandero (2008–2013) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Dacia Sandero (2008–2013) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 77,00 ₺ – 7.828,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 19 ürünün tamamı Dacia Sandero (2008–2013) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Dacia Sandero (2008–2013) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 11 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Dacia Sandero (2008–2013) modeline uyar.
Dacia Sandero (2008–2013) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Üretim boyunca Sandero'nun ön aksında D4F, K7J, K7M, K9K ve K4M gibi farklı motor kodları görev yaptı, ancak teker poryası (göbeği) motor gücünden çok montaj tarafına ve jant bağlantısına göre ayrışıyor. Ön aksın solu ve sağı için ayrı parça numarası kullanılıyor; bu ayrım Sandero'da sık gözden kaçar. Sol ve sağ birbirinin yerine geçmez.
Doğrudan hayır demek yanlış olur ama pratikte motor kodu poryayı değil, aks ve fren sistemini şekillendirir. K9K 1.5 dCi'li Sandero'larda da K7M 1.6'lı versiyonlarda da aynı göbek ailesi kullanılıyor. Asıl fark jant bağlantısı ve ABS halkasında ortaya çıkıyor. Bu yüzden Sandero için poryayı seçerken motor kodundan önce aracın ön aks tarafına bakmak daha isabetli olur.
Katalogdaki ürünlerde görülen değerlere göre poryanın dış çapı 37 mm olanlar çoğunlukta, 35 mm'lik alternatifler de listede var. Diş sayısı tarafında 23 diş yaygın değer, 21 dişli ürünler de mevcut. Delik çemberi 100 mm, jant delik sayısı ise 4 olarak sabit görünüyor. Bu ölçüler tutmazsa flanş jantla oturmaz. Sandero sahipleri için bu rakamlar eski parçanın üzerinden değil, kataloğun kendisinden teyit edilmeli.
Uğultu hızla büyüyorsa ve virajda şiddeti değişiyorsa göbek ünitesi gözden geçirilir. Fren diskindeki titreşim de bu noktada akla gelmeli. Porya değişirken Teker Rulmanı ve Aks bağlantısı da birlikte kontrol edilir. Üçü aynı noktada buluşuyor.
Sandero'nun teker poryası (göbeği) tarafında ANKA altı farklı üründe, APALI ve GRS ikişer üründe sıralanıyor; RICH, AFT, GM, KRAFTVOLL, OPTIMAL, GSP ve FORMPART birer seçenekle tamamlıyor:
Marka farkı burada çoğunlukla keçe kalitesi ve ön yükte ortaya çıkıyor. Katalogda toplam 20 ürün bulunuyor.
Bu bölüm Dacia Sandero (2008–2013) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-09