Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Citroën Xsara (1997–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 16 parçanın tamamı Citroën Xsara (1997–2005) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën Xsara (1997–2005) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Citroën Xsara (1997–2005) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 451,00 ₺ – 2.612,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 16 ürünün tamamı Citroën Xsara (1997–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Citroën Xsara (1997–2005) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 8 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën Xsara (1997–2005) modeline uyar.
Citroën Xsara (1997–2005) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Citroën Xsara için listelenen teker poryası ürünlerinde dış çap 37 milimetreden 130 mm'ye kadar uzanıyor. Bu fark ilk bakışta tutarsız görünür. Aslında ön ve arka aks için ayrı gövdeler üretildiğini gösteriyor. Dokuz ürünün dördü 130 mm dış çapla ön aksın solu ya da sağı için kayıtlı, kalanı ise 52 mm ile 37 mm arasında daha küçük gövdeli arka aks veya alternatif tiplerde yer alıyor. Jant delik sayısı bütün ürünlerde 4 olarak sabit; Xsara'nın bu noktada bir ayrımı yok.
Xsara'da dizel tarafta 161A (XUD7) 1.8 D'den 2.0 HDi 90 kodlu RHY'ye, benzin tarafta ise 1.4 i'den (KFX) 2.0 16V'ye (RFV) kadar çok sayıda motor seçeneği geçmiş yıllar boyunca kullanıldı. Ama teker poryasını ayıran şey motor değil, aracın hangi tekerine takılacağıdır. Ön aksın solu ve sağı için ayrı numaralar var. Flanş çapı da 128 mm ile 129,2 mm arasında ufak bir farka sahip; bu ölçü jant oturma yüzeyini doğrudan ilgilendiriyor.
Katalogda bazı parçalar ABS sensör halkası ile gelirken bir kısmı entegre edilmiş ABS sensörü taşıyor, bazıları ise rulman hariç satılıyor. Xsara'nın ABS'li versiyonlarında halka yönü ters takılırsa sinyal düzensiz okunur. Bu basit ama gözden kaçan bir noktadır. Diş sayısı 21 ile 25 arasında değişen örnekler de kataloğa girmiş; bu da aks mili bağlantısının tek tip olmadığını gösteriyor.
Porya yıprandığında genelde aks ve rulman da birlikte gözden geçirilir, çünkü üçü aynı mekanik hattı paylaşır. Xsara sahipleri için Aks ve Teker Rulmanı sayfalarındaki ürünler bu üçlüyü tamamlıyor. Salıncak burcundan gelen boşluk bazen poryadan kaynaklanan sesle karışır. Ayrım tek başına kulakla yapılmaz, tekerin sallanmasına da bakmak gerekir.
Kataloğunda KRAFTVOLL, HYIAUTO, ANKA, BROM ve FORMPART gibi markaların yanında TRISCAN, OPTIMAL, GM ve SNR eşdeğeri parçalar yer alıyor. OEM referansı 330776 ve WHB4021 gibi numaralar birden fazla markanın aynı gövdeye karşılık geldiğini, 3748.88 kodu da bu tekrarın bir başka örneğini oluşturuyor. Gövde ölçüsü aynı kalır. Markalar arasındaki asıl fark rulman ön yükünde ve keçe kalitesinde ortaya çıkar. Sonuçta Xsara'nın ön tarafında 130 mm'lik gövde ABS halkasıyla birlikte görülürken, arka taraftaki örnekler daha küçük çaplı ve kimi zaman rulmandan bağımsız satılıyor; teker poryası seçerken bu ikisini birbirine karıştırmamak, doğru montaj tarafını baştan netleştirmek gerekiyor.
Bu bölüm Citroën Xsara (1997–2005) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-10