Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Citroën Xantia Break (1995–2003) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış rot ürünleri. Aşağıdaki 26 parçanın tamamı Citroën Xantia Break (1995–2003) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën Xantia Break (1995–2003) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu rot grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Rot (rot mili/iç rot), direksiyon kutusundan gelen hareketi rot başına ileten çubuktur; direksiyonun tekere aktarılmasını sağlar. Aşınması direksiyonda boşluk ve lastik aşınması yapar.
Direksiyon boşluğu, bozuk yolda tıkırtı ve lastiklerin içten/dıştan aşınması rot ya da rot başının bittiğini gösterir.
Değişim aralığı: Rot planlı değişmez; boşluk, körük yırtığı ya da darbe sonrası eğilmede değişir. Rot ve rot başı sık birlikte yenilenir.
İç rot ve rot başı çoğu zaman birlikte değerlendirilir; araç tipine göre seçilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder) rotta değişim sonrası rot-balans zorunludur.
İpucu: Rot/rot başı değişiminin ardından mutlaka rot-balans yaptırın.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — rot hakkında bilmeniz gereken her şey.
Citroën Xantia Break (1995–2003) için uyumlu rot fiyatları 79,00 ₺ – 1.294,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 26 ürünün tamamı Citroën Xantia Break (1995–2003) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Direksiyon boşluğu, bozuk yolda tıkırtı ve lastiklerin içten/dıştan aşınması rot ya da rot başının bittiğini gösterir. Rot planlı değişmez; boşluk, körük yırtığı ya da darbe sonrası eğilmede değişir. Rot ve rot başı sık birlikte yenilenir.
Citroën Xantia Break (1995–2003) rot için bu sayfada 10 farklı marka listelenir. İç rot ve rot başı çoğu zaman birlikte değerlendirilir; araç tipine göre seçilir. Orijinal eşi (TRW, Lemförder) rotta değişim sonrası rot-balans zorunludur. OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën Xantia Break (1995–2003) modeline uyar.
Citroën Xantia Break (1995–2003) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Xantia Break'te rot ararken asıl soru motor kodu değil, aracın hangi tarafına bakıldığıdır. 1.8 i grubundaki LFZ ve LFY motorları aynı gövdeye monte edilse de üretim aralıkları ayrışıyor; LFZ 1995-2002 arasında kaldı, LFY ise 1995-2003 boyunca üretim hattında yer aldı. Benzer bir durum dizel tarafında da var: 1.9 Turbo D kodlu D8B ile 2.1 Turbo D kodlu P8C ikisi de dizel ama hacim ve güçleri farklı. Rot mili seçiminde bu motor çeşitliliği değil, rot milinin aracın hangi aks tarafında çalışacağı asıl kriterdir. Fark burada ortaya çıkıyor. Xantia Break sahiplerinin çoğu bu ayrımı atladığı için yanlış taraf rotu sipariş edebiliyor.
Katalogdaki montaj tarafı verisine göre 35 üründen 14'ü Ön aksın sağı, 13'ü Ön aksın solu için ayrılmış; geri kalan 7 ürün aks ayrımı yapılmadan genel "Ön aks" etiketiyle, 1 ürün de iç rot olarak listeleniyor. Bu ayrım Xantia Break'te gözden kaçırılmamalı, çünkü sağ ve sol rot milleri birbirinin yerine takılmıyor. Diş ölçüsü de aynı şekilde çeşitlilik taşıyor; katalogdaki ürünlerde görülen değerlerde M14x1,5'ten M16x1,5'e kadar farklı diş tipleri bulunuyor, bazı parçalarda sağ diş, bazılarında dış dişli yapı var. Tek bakışta ayırt etmek zor. Ağırlık değerleri de ürün grubuna göre değişiyor, 0,227 kg'dan 1,285 kg'a kadar bir dağılım söz konusu, bu da parçanın hangi gövde noktasına ait olduğunu gösteren bir ipucu sayılabilir.
Rot mili tek başına değişse de Xantia Break'te genelde rot başı ve körükle birlikte gözden geçiriliyor. Rot Başı sayfasındaki ürünler bu yüzden rot miliyle aynı işlemde aranıyor, çünkü ikisi aynı mekanizmanın parçaları. Körüğün yırtık olup olmadığı da buraya bağlı; Direksiyon Körüğü kategorisindeki parçalar rot mili kirlenmeden önce kontrol edilmeli. Direksiyonda ara sıra boşluk hissediyorsan ya da lastik kenarları düzensiz aşınıyorsa rot mili sırada olabilir. Yol sesi de ipucu verir. Xantia Break'te bu üç parçanın birlikte değerlendirilmesi, tek parça değişiminden daha tutarlı bir sonuç veriyor.
Xantia Break rot kategorisinde toplam 28 ürün yer alıyor; bunların 10'u AYD, 6'sı Teknorot markalı, Orjin, Ucel ve FKK ikişer ürünle, Lemförder ise tek bir seçenekle katalogda görülüyor. OEM eşleşmesine bakıldığında 3812A9 kodu 4 ürünü, 9632427480 kodu 2 ürünü, 4066.22 kodu da 2 ürünü aynı yere bağlıyor; bu kodlar farklı markaların aynı rot miline karşılık geldiğini gösteriyor. Tedarik tarafında kataloğun tamamı hızlı teslim grubunda, yani 28 ürünün hepsi aynı tedarik hızında listeleniyor.
Bu bölüm Citroën Xantia Break (1995–2003) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-11