Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
BMW 5 (2001–2010) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış kızdırma bujisi ürünleri. Aşağıdaki 22 parçanın tamamı BMW 5 (2001–2010) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar BMW 5 (2001–2010) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu kızdırma bujisi grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Kızdırma bujisi, dizel motorda yanma odasını ısıtarak soğukta ilk ateşlemeyi kolaylaştırır; bazı sistemlerde emisyonu düşürmek için çalışma sırasında da ısınmaya devam eder. Dizelde kıvılcım yoktur, ısıyla tutuşma sağlanır.
Soğukta zor çalışma, ilk çalışmada beyaz/mavi duman ve rölantide titreme dizel kızdırma bujilerinin bittiğini gösterir.
Değişim aralığı: Kızdırma bujileri ortalama 80.000–120.000 km'de ya da soğuk çalıştırma zorlaşınca takım hâlinde değişir; kış öncesi kontrol önerilir.
Buji motor koduna ve voltajına (ör. 5V/11V) göre seçilir; hepsi takım değişmeli. Orijinal eşi (Bosch, NGK, Beru) bujiler hızlı ısınır ve kırılma riski düşüktür.
İpucu: Kızdırma bujileri takım hâlinde değiştirilir; kış öncesi kontrol ettirin.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — kızdırma bujisi hakkında bilmeniz gereken her şey.
BMW 5 (2001–2010) için uyan kızdırma bujisi ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
BMW 5 (2001–2010) için uyumlu kızdırma bujisi fiyatları 135,00 ₺ – 6.665,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 22 ürünün tamamı BMW 5 (2001–2010) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Soğukta zor çalışma, ilk çalışmada beyaz/mavi duman ve rölantide titreme dizel kızdırma bujilerinin bittiğini gösterir. Kızdırma bujileri ortalama 80.000–120.000 km'de ya da soğuk çalıştırma zorlaşınca takım hâlinde değişir; kış öncesi kontrol önerilir.
BMW 5 (2001–2010) kızdırma bujisi için bu sayfada 10 farklı marka listelenir. Buji motor koduna ve voltajına (ör. 5V/11V) göre seçilir; hepsi takım değişmeli. Orijinal eşi (Bosch, NGK, Beru) bujiler hızlı ısınır ve kırılma riski düşüktür. OEM referansı aynı olan tüm markalar BMW 5 (2001–2010) modeline uyar.
BMW 5 (2001–2010) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
BMW 5 E60'ta kızdırma bujisi yalnız dizel motorlarda bulunuyor. 520d'deki M47 D20, 525d'deki M57 D25, 530d'deki M57 D30 (306D2/306D3) ve 535d'deki M57 D30 (306D4/306D5) kodlu motorların hepsinde bu parça var. Buna karşılık 520i, 523i, 525i, 530i gibi benzinli gövdelerde kızdırma bujisi hiç takılmıyor, çünkü ateşleme kıvılcımla sağlanıyor. Bu ayrım karışıklığın asıl kaynağı. Önce yakıt tipini netleştir, sonra motor koduna bak.
Kataloğumuzdaki kızdırma bujisi ürünlerinde TecDoc verileri birkaç farklı değer grubu gösteriyor:
Bu dört değer birbirinden bağımsız değişebiliyor, tek bir ölçüyü tutturmak yetmiyor. Koni eğimi ise hemen her üründe 63 olarak sabit kalmış. Fark tek bir rakamda.
Kızdırma bujisi seçerken başlangıç noktası motor kodu olmalı. 12237786869 ve 12237803368 gibi OEM numaraları aynı grup içinde birden fazla üründe tekrarlanıyor; 00000A01289 kodu da benzer biçimde birkaç karşılığı kapsıyor. Katalogda BOSCH, KRAFTVOLL, EYQUEM, SWAG, ET1GERMANY gibi markalar yer alıyor; sayıları farklı olsa da hepsi aynı kriter setine göre listelenmiş. 535d gibi yüksek beygirli dizel versiyonlarda ısıtma gerilimi standart 525d'den ayrılabiliyor. BMW 5'in dizel tarafında bu fark göz önünde tutulmalı.
Kızdırma bujisi dört adet birden değişir; tek tek değiştirmek ısınma dengesini bozar. Aynı işlem sırasında buji kablosu ve ateşleme bobini de kontrolden geçer; benzinli 5 E60 sahipleri için buji sayfası daha uygun bir başlangıç noktası olabilir, dizel tarafındaki sürücüler ise doğrudan kızdırma bujisi grubunda kalmalı. Montajdan önce tek bakılacak şey şu: motor etiketindeki kodun 306D2 mi 306D3 mü olduğunu görmek. 530d ismi aynı olsa da bu iki kod farklı kızdırma bujisi ister.
Bu bölüm BMW 5 (2001–2010) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-10