Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
![ON TEKER PORYASI [RULMANLI] AUDI A3 TT 03> ALTEA LEON I TOLEDO III 04>10 OCTAVIA II III SUPERB III YETI KAROQ KODIAQ 09> CADDY III GOLF V VI 03> 5 BIJON](https://digital-assets.tecalliance.services/images/800/4a59c3f674d0f52d79744f1045be625f84bbed5c.jpg)
Audi Q2 (2016–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 27 parçanın tamamı Audi Q2 (2016–) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi Q2 (2016–) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Audi Q2 (2016–) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 1.147,00 ₺ – 13.423,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 27 ürünün tamamı Audi Q2 (2016–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Audi Q2 (2016–) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 14 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi Q2 (2016–) modeline uyar.
Audi Q2 (2016–) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Audi Q2 için kataloğumuzda teker poryası tarafında en kalabalık grup FAG; SNR, SKF, GSP ve OPTIMAL onu takip ediyor. FORMPART, COEM, BROM ve TKN gibi markalar ise daha az sayıda ürünle listede yer alıyor. Fark burada başlıyor. Ön yük ayarı ve keçe kalitesi, poryanın ne kadar sessiz ve uzun ömürlü çalışacağını belirleyen asıl unsur; aynı ölçüde görünen iki ünite bu noktada birbirinden ayrışabiliyor.
Q2'nin motor gamı geniş bir çekiş çeşitliliği taşıyor. DFHA kodlu 2.0 TDI quattro ile SQ2'nin DNUE kodlu TFSI quattro motoru dört teker çekişli; bu da arka aksta ayrı poryaya ihtiyaç doğuruyor. CHZJ, CZEA, DDYA, DGTE, DKRF ve DXDB gibi önden çekişli motorlarda ise arka akstaki ihtiyaç farklı şekillenebiliyor. Kataloktaki montaj tarafı bilgisi de bunu doğruluyor: ön aks, arka aksın her iki tarafı, sadece sağ veya sadece sol arka aks ayrı ayrı kodlanmış durumda. Teker poryası seçerken aracın çekiş tipini göz önünde tutmak gerekiyor.
Katalogdaki ürünlerde görülen dış çap 136,5 mm ve flanş çapı 136,5 mm değerleri çoğunlukta; iç çap tarafında 30 mm, genişlikte ise 68 mm öne çıkan ölçüler. Jant delik sayısı neredeyse tüm ürünlerde 5. Bunun yanında sensör tipi ayrı bir ayrım noktası: bir kısmı entegre ABS sensörlü, bir kısmı manyetik sensör halkalı geliyor. Halka varsa yönü önemli. OEM tarafında 8V0598611A, 1K0598611 ve WHT000229A numaraları en sık karşılaşılanlar arasında.
Poryanın bittiği noktada genelde yük taşıyan komşu parçalar da yorulmuş oluyor. Q2'de aks ve rotil tarafı, poryayla birlikte kontrol edilmesi gereken parçalar arasında yer alıyor; salıncak burcundaki aşınma da benzer sesleri tetikleyebiliyor.
Q2 için poryayı değiştirmeden önce aracındaki flanş çapını ve sensör tipini ürün sayfasıyla karşılaştırmalısın. Entegre ABS sensörü mü yoksa manyetik halka mı taşıdığı, Q2'de doğru parçayı bulmanın kısayolu.
Bu bölüm Audi Q2 (2016–) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14