Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Audi A6 C7 (2010–2018) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 37 parçanın tamamı Audi A6 C7 (2010–2018) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi A6 C7 (2010–2018) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Audi A6 C7 (2010–2018) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 349,00 ₺ – 4.998,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 37 ürünün tamamı Audi A6 C7 (2010–2018) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Audi A6 C7 (2010–2018) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 19 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi A6 C7 (2010–2018) modeline uyar.
Audi A6 C7 (2010–2018) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Audi A6 C7, 2010-2018 arasında üretilirken CAEB ve CDNB kodlu 2.0 TFSI motorlardan CEUC kodlu 420 hp'lik S6 quattro versiyonuna, CGLD ve CNHA kodlu 2.0 TDI dizellerden CGQB ve CRTD gibi 3.0 TDI quattro gruplarına kadar geniş bir motor yelpazesiyle donatıldı. Bu çeşitlilik tek başına teker poryası göbeğini değiştirmez; asıl ayrım aracın çekiş tipinde ve ABS okuma biçiminde ortaya çıkar. quattro gruplarında (örneğin CGXB, CREC, CKVC) dört teker tahrikli yapı nedeniyle arka aks için ayrı sol/sağ poryalar bulunurken, önden çekişli 2.0 TFSI ve 2.0 TDI gruplarında kataloğun ağırlığı ön akstaki parçalarda toplanıyor.
Audi A6 C7 için kataloglanan poryalarda iç çap 61 mm, 32 mm ve 43 mm gibi farklı değerler, flanş çapında 142, 135, 131 mm seçenekleri ve genişlikte 40,5 mm ile 69,4 mm arasında değişen ölçüler görülüyor. Bu yüzden ürün seçerken aracındaki poryanın hangi akstan söküldüğünü (ön, sol arka ya da sağ arka) ve mevcut göbeğin flanş çapını not etmen gerekir. Katalogdaki ürünlerin bir kısmı entegre ABS sensörlü, bir kısmı manyetik sensör halkalı; A6 C7'de hangi tip sensörün kullanıldığı parçanın üzerindeki eski kablo bağlantısından anlaşılır. Jant delik sayısı 5 olan ürünler bu modelde standart; 15'' lastik ölçümüne uygun gruplar da kataloğun büyük kısmını oluşturuyor. Karşılaştırma için WHT000237A, 4H0498625 ve 8K0407625 numaralarına bakarak elindeki parçayla eşleşen ürünü bulabilirsin.
A6 C7'de poryanın ömrünü tüketmesi genelde virajda belirginleşen bir ses ve jantta hissedilen hafif oynamayla kendini gösterir; ABS ikazının yanması da rulmanlı göbeğin sinyal üretmeyi bıraktığına işaret edebilir. Bu bulgular görüldüğünde ilgili akstaki poryanın komple değişmesi servis işidir; flanşın çarpık kalması fren sisteminde yeni parçayla da süren bir titreşime yol açabilir.
Audi A6 C7 teker poryası kategorisinde FAG, SKF, GRS, SNR, TKN ve FORMPART gibi markalar öne çıkıyor; FAG tek başına kataloğun en kalabalık grubunu oluşturuyor. Özel söküm aleti gerektiren gruplarda VKN 604 numarası referans alınıyor. Poryayla birlikte aynı akstaki rotil ve salıncak parçalarının durumunu da kontrol etmek, A6 C7'nin süspansiyon tarafında kısa aralıklarla tekrar iş açılmasını önler.
Bu bölüm Audi A6 C7 (2010–2018) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-13