Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Audi A6 C6 (2004–2011) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 37 parçanın tamamı Audi A6 C6 (2004–2011) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi A6 C6 (2004–2011) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Audi A6 C6 (2004–2011) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 128,00 ₺ – 4.998,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 37 ürünün tamamı Audi A6 C6 (2004–2011) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Audi A6 C6 (2004–2011) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 20 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi A6 C6 (2004–2011) modeline uyar.
Audi A6 C6 (2004–2011) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Audi A6 C6'da teker poryası (göbeği) seçimi büyük ölçüde motor koduna bağlı aks yapısından çıkıyor. Quattro gövdelerdeki CANA, CANC, CCAA, CDYA, BXA ve BUH kodları dört teker çekişli bir aks düzeni getirirken, önden çekişli AUK, BDX, CAGB ve CALA motorlarında ön poryanın taşıdığı yük farklı şekilde dağılıyor. Kod tek başına yetmez; aynı motor bile üretim yılı içinde revize parça alabiliyor, bu yüzden A6 C6'nın hangi döneme ait olduğu da hesaba girer.
Katalogdaki ürünlerin çoğu ön aks için listelenmiş, arka aks tarafında ise sağ ve sol ayrı parça olarak çıkıyor. Flanş çapı 131 mm ile 142 mm arasında değişen değerler gösteriyor, bu ölçü jant ve disk bağlantısının oturup oturmadığını belirliyor. İç çap tarafında da 32 mm'den 85 mm'ye kadar farklı rakamlar katalogda yer alıyor. Yanlış çap takılmaz. Jant delik sayısı bu gövdede 5 olarak sabit, delik sayısında şaşırma payı kalmıyor.
A6 C6'nın bazı poryalarında entegre ABS sensörü bulunuyor, bazılarında ise manyetik sensör halkası entegre edilmiş durumda. İkisi birbirine karıştırılmamalı. Halka yönü ters takılırsa ABS sinyali hatalı okunur, bu da gösterge panelinde ikaz olarak geri döner. Flanşsız seçenekler de katalogda var, bunlar genelde aks grubuyla birlikte komple değişiyor. OEM tarafında WHT000237A sekiz farklı üründe geçiyor, 4F0598611B arka beş delikli gövdede tekrar ediyor, 8K0501611 ise ayrı bir aks köprüsü grubuna işaret ediyor; üçü birbirinin yerine konmaz.
FAG altı parçayla listede en çok ürünü taşıyan marka. SKF, SNR, FEBI, GSP, TKN, FORMPART ve KRAFTVOLL ikişer ürünle onu takip ediyor. Fark burada rulman ön yükü ve keçe işçiliğinde ortaya çıkıyor.
Teker poryası A6 C6'da genelde tek başına yorulmaz; aks ve rotil bağlantısı da aynı anda gözden geçirilmeyi bekler, bu üçünü birlikte değerlendirmek için Aks sayfasına da bakabilirsin.
Bu bölüm Audi A6 C6 (2004–2011) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-13