Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Audi A6 C5 (1997–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış teker poryası (göbeği) ürünleri. Aşağıdaki 32 parçanın tamamı Audi A6 C5 (1997–2005) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi A6 C5 (1997–2005) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu teker poryası (göbeği) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Porya, tekerin üzerinde döndüğü göbek parçasıdır: bir yüzündeki flanş jantı ve fren diskini taşır, diğer yüzü rulman ile aks bağlantısını barındırır. Ağırlık, frenleme kuvveti ve viraj yükünün tamamı buradan aktarılır.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer.
Değişim aralığı: Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler.
İpucu: Göbek somunu çoğu araçta tek kullanımlıktır; sıkma değeri üretici kılavuzundan alınır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — teker poryası (göbeği) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Audi A6 C5 (1997–2005) için uyumlu teker poryası (göbeği) fiyatları 583,00 ₺ – 4.998,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 32 ürünün tamamı Audi A6 C5 (1997–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Hızla birlikte artan uğultu, virajda şiddeti belirgin biçimde değişen ses, jantta hissedilen boşluk ve ABS-ESP ikazı poryanın ya da rulmanının bittiğini gösterir. Flanş çarpıksa fren titreşimi yeni diske rağmen sürer. Poryanın kilometreye bağlı bir değişim periyodu yoktur; değerlendirme sese, jantta hissedilen boşluğa, ABS sinyalinin kesilmesine ve flanş hasarına bakılarak yapılır. Rulmanı entegre ünitelerde parça komple yenilenir, rulman tek başına sökülmez.
Audi A6 C5 (1997–2005) teker poryası (göbeği) için bu sayfada 14 farklı marka listelenir. Ünite aracın çekiş tipine ve ABS okuma biçimine göre seçilir; manyetik enkoder halkalı tiplerde halkanın yönü doğru takılmalıdır. SKF, FAG ve SNR gibi orijinal eşi ünitelerde ön yük ve keçe kalitesi ömrü belirler. OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi A6 C5 (1997–2005) modeline uyar.
Audi A6 C5 (1997–2005) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Audi A6 C5 gövdesi 1997-2005 arasında hem ön çekişli hem quattro düzenle üretildi; 2.8 quattro (ACK), 1.8 T quattro (AEB), 2.7 T quattro (ARE) ve S6 quattro (ANK) gibi motorlarda arka akstaki poryalar da yük taşırken, 1.9 TDI (AFN), 2.5 TDI (AKN, AKE) ve 1.8 (ARH) gibi ön çekişli versiyonlarda arka göbek daha sade bir yapıya sahip. Bu farktan dolayı A6 C5 için katalogda ön aks ve arka aks poryaları ayrı başlıklar altında listeleniyor; quattro bir A6 C5'te arka teker poryası ararken bu ayrımı atlamamak gerekiyor.
Katalogdaki A6 C5 ürünlerinde iç çap 61, 43, 32 ve 45 mm gibi farklı ölçülerde karşımıza çıkıyor, flanş çapı ise 131 ve 130 mm arasında değişiyor; jant delik sayısı çoğu üründe 5 ve lastik ölçümü 15 inç referans alınmış. ABS tarafı da ayrı bir seçim kriteri: bazı poryalarda ABS sensör halkası ayrı parça olarak geliyor, bazılarında sensör halkası göbeğe entegre edilmiş, bazılarında ise manyetik sensör halkası kullanılıyor. Aracındaki motor kodunu ve montaj tarafını (ön/arka) netleştirdikten sonra WHT000237A, 4F0498625B ya da 8E0501611J gibi OEM numaralarından biriyle eşleşen ürünü bulmak hata payını azaltır.
A6 C5'te hız arttıkça büyüyen uğultu ve jantta hissedilen boşluk, poryanın rulman kısmının görevini bıraktığını gösteren işaretler arasında; quattro motorlu versiyonlarda dört teker de yük taşıdığı için bu belirtiler herhangi bir akstan gelebilir. Böyle bir durumda değişim kararını servise bırakmak, flanş ve rulman durumunun birlikte değerlendirilmesini sağlar.
A6 C5 teker poryası (göbeği) başlığı altında 27 ürün listeleniyor; FORMPART, FAG ve KRAFTVOLL öne çıkan markalar arasında, SNR, SKF, TKN, GSP, GRS ve BROM da seçenekler arasında yer alıyor. FORMPART'ın 4F0498625B kodlu ürünü ön teker poryası rulmanlı olarak A6 ailesinde sıkça kullanılıyor. Poryanın aks bağlantısıyla doğrudan ilişkisi nedeniyle Aks sayfasındaki ürünler aynı bakım kapsamına girebilir; jantta hissedilen boşluk süspansiyon tarafından kaynaklanıyorsa Rotil kısmı da kontrol listesine eklenmeli.
Bu bölüm Audi A6 C5 (1997–2005) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-13