Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Audi A5 Sportback (2016–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış buji ürünleri. Aşağıdaki 20 parçanın tamamı Audi A5 Sportback (2016–) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi A5 Sportback (2016–) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu buji grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Buji, benzinli motorda sıkıştırılmış hava-yakıt karışımını kıvılcımla ateşleyen elemandır; tırnak aralığındaki kıvılcım yanmayı başlatır. Aşınan tırnak kıvılcımı zayıflatıp teklemeye yol açar.
Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır.
Değişim aralığı: Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir.
İpucu: Standart bujiler ~30.000 km, platin/iridyum bujiler 60.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — buji hakkında bilmeniz gereken her şey.
Audi A5 Sportback (2016–) için uyan buji ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Audi A5 Sportback (2016–) için uyumlu buji fiyatları 420,00 ₺ – 934,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 20 ürünün tamamı Audi A5 Sportback (2016–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Zor çalışma, rölantide teklenme, ivmede tutukluk ve yakıt tüketiminde artış bujilerin aşındığını gösterir. Ateşleme zayıfladığında motor sarsıntılı çalışır. Standart (nikel) bujiler ~30.000 km, platin bujiler ~60.000 km, iridyum bujiler 90.000–100.000 km'de takım hâlinde değişir.
Audi A5 Sportback (2016–) buji için bu sayfada 6 farklı marka listelenir. Buji motorun istediği ısı değeri ve tırnak tipine (bakır/platin/iridyum) göre seçilir; hepsi takım hâlinde değişmeli. Orijinal eşi (NGK, Bosch, Denso) bujiler doğru ısı aralığı verir. OEM referansı aynı olan tüm markalar Audi A5 Sportback (2016–) modeline uyar.
Audi A5 Sportback (2016–) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
A5 Sportback'te buji aramasına başlamadan önce motor kodunun hangi yakıt ailesine ait olduğunu bilmek gerekir. CVNA, CYRB, CYRC ve DDWA gibi benzinli ve hibrit kodlar ateşleme bujisi ister; CRTC, CSWB, DCPC, DCPE, DESA, DETA ve DEUA gibi dizel kodlarda ise bu kategori işe yaramaz, o motorlarda kızdırma sistemine bakılır. CWGD kodlu S5 TFSI quattro ile DECA kodlu RS5 TFSI, yüksek hp değerleri nedeniyle daha yüklü bir ateşleme ister, standart 2.0 TFSI gövdelerle bire bir aynı davranmaz. Kod karışırsa seçim yanlış çıkar.
A5 Sportback için listelenen 27 bujinin tamamı aynı ölçüde değil. TecDoc verilerine göre katalogdaki ürünlerde görülen dişli uzunluğu 19 mm, 20,5 mm ve 26,5 mm arasında dağılıyor, anahtar ağzı çoğunlukla 16 mm, dişli ölçüsü ise M12x1,25 ile M14x1,25 arasında değişiyor. Elektrot aralığı için en sık görülen değer 0,75 mm. Bu kadar farklı ölçü bir arada durunca, gövdeye bakıp "aynı Audi, aynı buji" demek yanıltır.
Katalogda 04E905601, 04C905612C ve 06K905601B gibi OEM kodları birden fazla üründe tekrar ediyor; bu da aynı gövdenin farklı motor varyantlarında benzer bujinin kullanılabildiğini gösterir. Ama bu benzerlik her kombinasyonda geçerli değil. A5 Sportback'in motor etiketini OEM listesiyle yan yana koymak, yanlış ısı değerinde buji takmayı önler.
Rölantide düzensiz çalışma ve ivme sırasında gecikme, A5 Sportback'teki benzinli motorlarda tırnak aşınmasının ilk işareti sayılır. Bujiyle birlikte ateşleme bobinine de bakmak gerekir; bu iki parça aynı anda yorulur, bu yüzden Ateşleme Bobini sayfası da bu aramayla birlikte açılır. Dizel gövdeler için ise aynı belirti Kızdırma Bujisi kategorisine yönlendirir.
NGK on bir, BOSCH sekiz, EYQUEM beş üründe listeleniyor; HELLA, SAGEMFR ve TOPRAN'ın ise birer kalemi var. NGK ve EYQUEM genelde iridyum ve platin merkezli elektrot seçenekleriyle öne çıkarken BOSCH kataloğu standart ölçülerde daha kalabalık. Son noktada şu fark netleşiyor: 1.4 TFSI kodlu CVNA düşük hp'si yüzünden daha dar bir ısı aralığıyla çalışırken, quattro aktarmalı CYRC yüksek basınç altında farklı bir elektrot dayanımı ister; aynı A5 Sportback gövdesi olsa da iki motor birbirinin yerine geçmez.
Bu bölüm Audi A5 Sportback (2016–) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-10