Audi A5 (2016–) Radyatör Fiyatları ve Uyumlu Parçalar

Audi A5'te radyatör markaları arasındaki fark nereden geliyor?

Audi A5 radyatör kataloğunda otuz bir ürün listeleniyor, bunların on dördü BEHR markasına ait ve en kalabalık grubu oluşturuyor. PIERBURG altı ürünle ikinci sırada yer alıyor, FEBI ile KALE ise ikişer ürünle kataloğa giriyor. KRAFTVOLL, GKL, ELRING, TOPRAN ve SWAG gibi markalar tekli kayıtlarla kataloğa dahil ama bunlar çoğunlukla genleşme tankı kapağı, braket ya da conta gibi yan parçalarda görülüyor. Marka sayısı fazla. Bu çeşitlilik A5 radyatörünün kendisinden çok braket, takoz ve kapak gibi destek parçalarında seçenek sunuyor; asıl gövde seçiminde BEHR ve PIERBURG arasındaki kalıp farkına bakmak gerekiyor.

Motor koduna göre radyatör gövdesi değişiyor

A5'in motor aralığı çeşitli: 3.0 TDI quattro (CRTC, DCPC) ve 45 TDI quattro (DCPE) gibi yüksek beygirli dizel motorlar daha geniş bir soğutma yüzeyi gerektirebiliyor. 2.0 TFSI (CYRB, CYRC) ve 1.4 TFSI (CVNA) gibi benzinli motorlar farklı bir gövde ölçüsüyle eşleşiyor, S5 TFSI quattro (CWGD) ve RS5 TFSI quattro (DECA) gibi performans motorlarında ise soğutma yükü daha fazla. Motor kodu burada ayırt edici. Katalogdaki ürünlerde görülen değerlere bakıldığında net uzunluk 250 mm ile 641 mm arasında, genişlik 148 mm ile 318 mm arasında değişiyor; giriş çapı da 21,8 mm ile 15,5 mm arasında farklılaşıyor. Malzeme tarafında bazı gövdeler alüminyum petekli, bazıları plastik tank-alüminyum petek birleşimiyle üretiliyor. Siparişten önce şu noktalara bakmak anlamlı:

• Motor kodu (CRTC, CYRB, DETA gibi) ve üretim yılı
• Şanzıman tipi, otomatik kutularda yağ soğutmalı gövde farkı
• Net uzunluk, genişlik ve giriş/çıkış çapı ölçüleri
• Soğutma maddesi tipi (R134a / R1234yf), özellikle klimalı modellerde

Değişim ve komşu parçalar

Hararet ibresinin olağan dışı hareketi ya da motor bölmesinde antifriz kokusu fark edildiğinde radyatöre bakmak gerekiyor. Petek çatlağı genelde ani gelir. Audi A5'te radyatör değişimi çoğu zaman devirdaim ve termostat kontrolüyle birlikte yapılıyor; bu yüzden Devirdaim (Su Pompası) ve Termostat sayfalarına da bakılabilir. Kapak aşındığında basınç düzensiz kalabildiğinden Genleşme (Yedek Su) Deposu kategorisi de ilgili.

OEM tarafında 8K0121276A kodlu radyatör takozu iki üründe geçerken, 8K0805201 ve 4M0121321J tekli kayıtlarda yer alıyor; bu numaralar gövdeden çok bağlantı ve kapak elemanlarına işaret ediyor. CRTC kodlu 3.0 TDI quattro'nun radyatörüyle CVNA kodlu 1.4 TFSI'nin radyatörü arasındaki fark tam olarak burada somutlaşıyor: güçlü dizel motorlu A5 daha geniş petekli bir gövde isterken, 1.4 litrelik benzinli versiyonda daha kompakt bir radyatör yeterli olabiliyor.