
Çamurluk
304 ürün
Çamurluk (ön/arka), tekerin savurduğu çamur ve taştan kaportayı koruyan sac paneldir; farla kaput arasındaki dış hattı tamamlar. Çarpma ve taş yolda paslanma sık hasar sebebidir.

Çamurluk, teker boşluğunu dıştan kapatan gövde panelidir; kaporta hattını tamamlar ve iç davlumbazla birlikte lastiğin savurduğu suyu gövdeden uzak tutar.
Çamurluk ürünleri
Tümünü gör (304) →























































































































Stokta olan çamurluk ürünlerinden bir seçki. Aracına uyanı görmek için şasi numaranla sorgula.
En çok aranan araçlar için çamurluk
Aracını seç, o araca uyduğu doğrulanmış ürünleri fiyatıyla gör.
Çamurluk hakkında
Çamurluk nasıl çalışır?
Çamurluk, tekerin üstünü kapatan ve savrulan çamur, su, taşı gövdeden uzak tutan paneldir. En önemli pratik ayrım şudur: ÖN çamurluklar çoğu araçta CIVATALIDIR — sökülüp takılabilir, bu yüzden değişimi sanıldığı kadar büyük bir kaporta işi değildir. ARKA çamurluk ise gövdeye kaynaklıdır ve kasanın parçasıdır; değişimi kesme-kaynak-boya gerektiren ciddi bir iştir.
Bu ayrım, onarım kararını da belirler: ön çamurlukta hasar büyükse değişim genelde mantıklıdır; arka çamurlukta ise düzeltme (göçük onarımı) çoğu zaman daha akılcıdır çünkü kaynaklı parça değişimi hem pahalıdır hem gövdenin orijinalliğini bozar.
Çamurluğun içinde davlumbaz (fender liner) denilen plastik bir iç kaplama vardır ve bu parça göründüğünden çok daha önemlidir: tekerin savurduğu su, çamur ve tuzun doğrudan sacın iç yüzeyine çarpmasını engeller. Davlumbaz kırıldığında ya da klipsleri koptuğunda çamurluk İÇERİDEN çürümeye başlar — ve bu, dışarıdan görülmediği için genelde çok geç fark edilir.
Çamurluğun sacı ile davlumbaz arasındaki boşlukta çamur birikir. Bu birikinti nem tutar ve pas için ideal ortamı oluşturur; özellikle kışın tuz kullanılan yerlerde çamurluk içi temizliği gerçek bir bakımdır.
Çamurluk arıza belirtileri
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
Çamurluk kenarında (teker ağzında) kabaran pas
Klasik çürüme noktası. Genelde davlumbaz kırığı ya da içeride biriken çamur nedeniyle sac içeriden dışarı doğru çürümüştür.
Tekerden gelen taş sesi / plastik sürtme sesi
Davlumbaz kopmuş ya da klipsleri kırılmıştır. Tekerin savurduğu taşlar doğrudan saca çarpıyordur — ses bir uyarıdır, boyayı ve sacı kaybetmeden bakılmalıdır.
Kaput/kapı ile arasındaki fuganın eşitsizliği
Çamurluk darbe almış ya da yanlış ayarlanmıştır. Cıvatalı ön çamurluklarda ayar mümkündür.
Boya farkı ve kenarlarda kabarma
Daha önce onarım görmüş olabilir. Kabarma, altında ilerleyen pasın işaretidir.
Sinyal/anten deliğinde çatlak
Yan sinyal ya da anten yuvası olan çamurluklarda o bölge zayıf noktadır.
Çamurluk ne zaman değişir?
- Çamurluğun planlı bir değişim aralığı yoktur; hasar aldığında ya da çürüdüğünde değişir/onarılır.
- En değerli koruyucu bakım DAVLUMBAZIN SAĞLAM OLMASIDIR. Kırık ya da klipsleri kopmuş bir davlumbaz, çamurluğu içeriden çürümeye açık bırakır — ve bu hasar dışarıdan görülmediği için yıllarca fark edilmez. Davlumbaz ucuz bir plastik parçadır; ihmali komple çamurluk masrafına dönüşür.
- Kışın tuzlu yol kullanılan bölgelerde çamurluk içindeki çamur birikintisinin temizlenmesi gerçek bir bakımdır: birikinti nemi tutup pas için ideal ortam oluşturur.
- Ön çamurluklar cıvatalıdır ve sökülüp takılabilir; bu, hem değişimi hem içerideki temizliği kolaylaştırır.
- Taş çarpması sonucu açılan boya hasarları küçükken kapatılmalıdır — açık sac, kışın tuzla birkaç ayda pas yapar.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Çamurluk nasıl seçilir?
Çamurluk araç kasa/kod ve sağ-sol'a göre seçilir; sinyal/sensör deliği olabilir. Astarlı, doğru kalınlıkta sac boşluksuz oturur ve boya tutar.
- 1
Cıvatalı mı, kaynaklı mı — önce bunu netleştirin
Ön çamurluk genelde cıvatalıdır ve parça değişimi makuldür. Arka çamurluk kaynaklıdır ve kasanın parçasıdır — orada genelde düzeltme daha akılcıdır. Bu ayrım, işin fiyatını ve mantığını tamamen değiştirir.
- 2
Model yılı ve donanım farkını doğrulayın
Makyaj (facelift) sonrası çamurluklar değişir; ayrıca yan sinyal deliği, anten yuvası ve çıta delikleri donanıma göre farklıdır. OEM referansıyla eşleştirin.
- 3
Davlumbaz ve klipsleri birlikte alın
Davlumbaz genelde sökerken kırılır ve klipsleri tekrar kullanılamaz. Ucuz parçalardır ama eksikliğinde yeni çamurluk aynı yoldan çürümeye başlar.
- 4
Astarlı parça alın, iç yüzeyi de korutun
Çamurluklar astarlı gelir ve araç renginde boyanır. Kritik nokta: iç yüzeyin de (taş darbesine dayanıklı kaplama ile) korunmasıdır. Yalnız dış yüzeyi boyanan çamurluk içeriden çürümeye açık kalır.
Aracınıza uyduğundan nasıl emin olursunuz?
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen çamurluk ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Çamurluk — Sıkça Sorulan Sorular
Çamurluk değişimi pahalı bir iş mi?
Hangi çamurluk olduğuna bağlı ve aradaki fark çok büyük. ÖN çamurluk çoğu araçta cıvatalıdır: sökülür, yenisi takılır, boyanır — sanıldığı kadar büyük bir iş değildir. ARKA çamurluk ise gövdeye kaynaklıdır ve kasanın parçasıdır; değişimi kesme, kaynak ve boya gerektirir. Bu yüzden arka çamurlukta hasar orta düzeydeyse düzeltme (göçük onarımı) genelde hem daha ucuz hem daha doğrudur — gövdenin orijinalliği de korunur.
Tekerden taş sesi geliyor, önemli mi?
Evet, ucuz bir uyarı. Bu ses genelde davlumbazın (çamurluk içindeki plastik kaplama) kopması ya da klipslerinin kırılmasından gelir. Davlumbazın işi, tekerin savurduğu taş, su ve tuzun doğrudan sacın iç yüzeyine çarpmasını engellemektir. Kopmuş bir davlumbaz, çamurluğu içeriden çürümeye açık bırakır — ve bu hasar dışarıdan görülmediği için yıllarca fark edilmez. Birkaç klips ve ucuz bir plastik parça, komple çamurluk masrafını önler.
Çamurluğum teker ağzından kabarıp paslandı, neden?
Neredeyse her zaman içeriden dışarı doğru bir çürümedir. Dışarıdan gördüğünüz kabarma, sacın iç yüzeyinde çoktan ilerlemiş pasın yüzeye çıkmasıdır. Sebep genelde ikisinden biri: kırık/eksik davlumbaz ya da çamurluk içinde biriken çamur — nem tutar ve özellikle kışın tuzla birleşince pas için ideal ortam olur. Bu yüzden yalnız dışarıdan zımparalayıp boyamak kalıcı çözüm değildir; içerideki kaynak temizlenmeli ve iç yüzey korunmalıdır.
Muadil çamurluk alsam olur mu?
Genelde olur; çamurluk, güvenlik-kritik bir parça değildir (kapı ve tampon kirişinin aksine). Dikkat edilecek nokta uyumdur: kaput ve kapı ile arasındaki fuganın eşit olması gerekir ve ucuz parçalarda bu sorun çıkabilir — boyandıktan sonra fark edilir. Cıvatalı ön çamurluklarda bir miktar ayar payı vardır. Ayrıca yan sinyal deliği ve çıta deliklerinin sizin donanımınıza uyduğunu doğrulayın.
İlgili Parçalar ve Rehberler
Çamurluk Markaları
Çamurluk arıyorsanız
Otiva kataloğunda 304 çamurluk ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.
Çamurluk: katalog ve araç notları
Çamurluk Kataloğunda Neler Var
Çamurluk aramanı kataloğumuza yönelttiğinde karşına 429 ayrı ürün çıkıyor; bu sayı, parçanın ön-arka, sağ-sol ve araç markasına göre ne kadar çok varyanta ayrıldığını gösteriyor. Üretici tarafında ORAN 84 ürünle en kalabalık marka, onu ANTAI (34), SIMYI (29) ve CM (24) takip ediyor. CARTEK, GVA, ROOT, GORDON, WENDER, PHIRA, EUROSTAMP ve WPI gibi markalar da çamurluk kategorisinde onlarca ürünle listede yer alıyor. TecDoc tarafında ise MEHA AUTOMOTIVE, PHIRA, FAST, OPTIMAL ve POLIPLAST üreticileri çamurluk üretiminde öne çıkan isimler arasında.
Ölçü ve Varyant Farkları
Çamurluk seçiminde en belirleyici kriter montaj tarafı etiketi. Kataloğumuzdaki çamurluk ürünlerinin büyük kısmı sol ön (25 ürün) ve sağ ön (21 ürün) için ayrılmış durumda; sağ arka (9) ve sol arka (7) seçenekleri de mevcut ama sayıca daha az. Bu dağılım tesadüf değil — ön çamurluk hasarı daha sık değişen parça olduğu için kataloğumuzda da yoğunluk o tarafta toplanıyor. Model yılı aralığı da çamurluk ürünlerinde ayrı bir varyant ekseni oluşturuyor: aynı gövde kodunu paylaşan araçlarda üretim yılına göre farklı çamurluk versiyonları bulunabiliyor, bu yüzden "...'dan itibaren" ve "...'na kadar" yıl etiketleri kataloğumuzda ayrı ayrı kayıtlı tutuluyor.
Sac türü de kataloğumuzda ayrışıyor: komple parça olarak satılan çamurluklar yanında tekerlek yatağı kenarı ve dayanma sacı gibi parçalı versiyonlar da listede yer alıyor. Mekanik işleme farkı bir diğer önemli ayrım — sinyal lambası deliği bulunan ve bulunmayan çamurluk gövdeleri kataloğumuzda ayrı kalemler halinde tutuluyor, çünkü donanım farkına göre bu delik bazı araçlarda yer almıyor. Renk etiketinde gri ve siyah seçenekleri görülüyor; bu daha çok çamurluk setiyle birlikte satılan plastik destek ve davlumbaz parçalarının malzeme rengine işaret ediyor.
Hangi Araçlarda Çamurluk Yoğun Aranıyor
Kataloğumuzdaki uyum verilerine bakıldığında çamurluk talebi Renault Clio ailesinde yoğunlaşıyor: Clio II (BB_, CB_) 1998-2012 için 24 ürün, Clio III (BR0/1, CR0/1) 2005-2014 için 23 ürün ve Clio Symbol I (LB_) 1998-2009 için 23 ürün kayıtlı. Opel tarafında ise Corsa'nın hemen her kasası — A, B, C, D, E, F ve Corsa Utility pick-up — çamurluk kategorisinde 22'şer ürünle temsil ediliyor; bu da Corsa'nın uzun üretim geçmişi boyunca çamurluk talebinin sürekli canlı kaldığını gösteriyor.
Model Bazlı Çamurluk Sayfaları
Araca özel aramalarda en çok ziyaret edilen çamurluk sayfaları şöyle: Megane 2 çamurluk, Megane 4 çamurluk, Clio 4 çamurluk, Clio 2 çamurluk, Doblo çamurluk, Clio 3 çamurluk, Golf 7 çamurluk, Symbol 3 çamurluk, Golf 4 çamurluk ve Ducato çamurluk. Aracını bu listede bulursan doğrudan o sayfadaki filtrelenmiş çamurluk seçeneklerine geçebilirsin.
Doğru Çamurluğu Bulmanın Yolu
Çamurluk gövde koduna ve donanıma bağlı bir parça olduğu için plaka ya da ruhsat bilgisi tek başına yeterli olmayabiliyor; şasideki 17 haneli kimlik numarasını kullanarak yaptığın sorgulama, aracının üretim yılını ve donanım paketini netleştiriyor. Bu bilgi, yukarıda bahsettiğimiz montaj tarafı (sağ/sol, ön/arka) ve sinyal delikli ya da deliksiz gövde ayrımını doğru yapmanı sağlıyor. OEM numarası da aynı işe yarıyor: kataloğumuzda 7558952, 7701473448 ve 7702253082 gibi kodlarla eşleşen çamurluk kayıtları birden fazla üreticiye dağılmış halde bulunuyor, yani tek bir OEM koduna karşılık gelen çamurluk için farklı marka seçeneklerin olabiliyor. Motor kodu çamurluk seçiminde doğrudan belirleyici değil ama aynı gövdenin farklı motor versiyonlarında davlumbaz bağlantı noktaları değişebildiğinden, parça sayfasındaki uyumluluk listesini gözden geçirmek seçimi netleştiriyor.
Bu bölüm Otiva kataloğu ve araç verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-17