Volkswagen Polo 2 (1981–1994) Geri Vites Müşürü Fiyatları ve Uyumlu Parçalar

Geri vites lambası yanmıyorsa

Vites koluna geri vitesi taktığında arka lambalar tepki vermiyorsa, bu sinyali üreten parça genelde şanzımanın üzerinde oturan küçük bir şalterdir. Polo 2'de bu görevi geri vites müşürü üstlenir; dişliye yakın bir yuvaya vidalanır ve aracın elektrik hattına doğrudan bağlanır. Kontak zamanla oksitlenebilir. Lambanın hiç yanmaması ya da aralıklı yanması genelde bu noktaya işaret eder, ama şalteri değiştirmeden önce kablo bağlantısını da gözden geçirmek gerekir.

Motor çeşidi fazla, şalter yeri değişmiyor

Polo 2, 1.0, 1.1 ve 1.3 litrelik benzinli motorlardan 1.3 D ve 1.4 D dizel seçeneklerine kadar birçok farklı gövdeyle üretildi. HB, GL, HZ, AAK kodlarından HW, MH, GT, HH, GK ve 3F'ye, dizel tarafta MN ile 1W'ye kadar uzanan bu liste şanzıman tipini de etkiliyor. Bu kadar motor çeşidinde şalteri seçerken motor koduna bakmak yerine şanzımandaki bağlantı noktasını esas almak daha sağlıklı bir yol. Parça küçük görünür ama yeri sabittir.

Diş ölçüsü ve kontak sayısı tek tip değil

Otiva kataloğunda Polo 2 için listelenen ürünlerde diş ölçüsü aynı değil; bir grup M12x1,5 dişliyle gelirken bir kısmı M14x1 ölçüsünde üretilmiş. Soket kontağı çoğunlukla iki, anahtar ağzı ise 19 ile 22 arasında ikiye bölünmüş durumda. Fark tek bir rakamda. İşletme türünde elektrikli örnekler ağırlıkta olsa da mekanik çalışan şalterler de kataloglarda yer alıyor, bu yüzden eski şalterin üzerindeki diş ve kontak sayısını elle doğrulamak gerekiyor.

Markalar ve OEM eşleşmesi

Katalogda SWB, JP Group, KLF, Kraftvoll, SWAG, Toprans, Hellux gibi marka seçenekleri bulunuyor. SWB üç farklı ürünle en geniş seçeneği sunuyor, JP Group ve KLF ise ikişer ürünle takip ediyor. OEM referansı 020945415A birkaç markada ortak kullanılırken 02A945413 ve 020941521A da farklı üretici kodlarıyla eşleşiyor. Polo 2'de parça aynı görünse de üretici kodu değişebiliyor, bu yüzden eski şalterin üzerindeki numara elden çıkmadan not edilmeli.

Montajdan önce bakılacak tek nokta

Debriyaj setini veya vites kumanda mekanizmasını değiştirirken şanzıman üzerine erişim zaten açıldığı için vites kumanda teli ve mekanizması sayfasına da bu sırada bakmak işe yarar. Yeni geri vites müşürünü takmadan önce eski parçanın gövdesindeki diş ölçüsünü ve kontak sayısını kıyaslamak, Polo 2'de en sık karşılaşılan uyumsuzluğu önler.