Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Volkswagen Golf I (1974–1984) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış fren balatası ürünleri. Aşağıdaki 23 parçanın tamamı Volkswagen Golf I (1974–1984) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Golf I (1974–1984) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu fren balatası grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Fren balatası, kaliperin diske bastırdığı sürtünme elemanıdır; aracın kinetik enerjisini ısıya çevirerek durdurma gücünü sağlar. Ön balatalar frenlemenin büyük kısmını üstlendiği için arkaya göre daha hızlı aşınır.
Fren pedalına basınca metalik cızırtı, tiz ötme sesi ya da pedalda titreşim balataların ömrünü tamamladığını gösterir. Fren mesafesinin uzaması, gösterge panelinde balata uyarısı ve jantlarda aşırı fren tozu da tipik belirtilerdir.
Değişim aralığı: Ön balatalar sürüş tarzına göre ortalama 30.000–50.000 km'de, arka balatalar 50.000–70.000 km'de değişir; balata kalınlığı 3 mm'nin altına inince yenilenmelidir.
Balatayı daima disk durumuyla birlikte ve aks bazında (ikili) değiştirin. Orijinal ve premium yan sanayi (Bosch, TRW, Ferodo, Textar) balatalar düşük toz ve stabil fren hissi verir; ucuz balatalar erken sertleşip disk aşındırabilir.
İpucu: Ön balatalar ortalama 30.000–50.000 km'de değişir; diskle birlikte kontrol ettirin.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — fren balatası hakkında bilmeniz gereken her şey.
Volkswagen Golf I (1974–1984) için uyan fren balatası ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Volkswagen Golf I (1974–1984) için uyumlu fren balatası fiyatları 625,00 ₺ – 1.993,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 23 ürünün tamamı Volkswagen Golf I (1974–1984) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Fren pedalına basınca metalik cızırtı, tiz ötme sesi ya da pedalda titreşim balataların ömrünü tamamladığını gösterir. Fren mesafesinin uzaması, gösterge panelinde balata uyarısı ve jantlarda aşırı fren tozu da tipik belirtilerdir. Ön balatalar sürüş tarzına göre ortalama 30.000–50.000 km'de, arka balatalar 50.000–70.000 km'de değişir; balata kalınlığı 3 mm'nin altına inince yenilenmelidir.
Volkswagen Golf I (1974–1984) fren balatası için bu sayfada 11 farklı marka listelenir. Balatayı daima disk durumuyla birlikte ve aks bazında (ikili) değiştirin. Orijinal ve premium yan sanayi (Bosch, TRW, Ferodo, Textar) balatalar düşük toz ve stabil fren hissi verir; ucuz balatalar erken sertleşip disk aşındırabilir. OEM referansı aynı olan tüm markalar Volkswagen Golf I (1974–1984) modeline uyar.
Volkswagen Golf I (1974–1984) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Katalogda Golf I için listelenen balatalarda genişlik 146 mm'den 40 mm'ye, kalınlık ise 19,7 mm'den 15,2 mm'ye kadar değişiyor. Bu fark rastgele değil. Ön aks ile arka aks farklı balata gövdesi kullanıyor. Golf I'in hatchback gövdesi tek tip olsa da fren sistemi üreticisi modelden modele değişebiliyor; Teves, Lucas-Girling ve Kelsey-Hayes etiketleri katalogda ayrı ayrı görülüyor. Yükseklik tarafında da 74,2 mm'den 48,3 mm'ye inen bir aralık var. Ölçü burada ayırt edici. Golf I fren balatası ararken bu yüzden tek bir rakama bakmak yeterli olmuyor.
Golf I'de CK, CR, CY gibi dizel motorlar ile DX, EG gibi benzinli GTI motorları aynı dönemde farklı fren donanımına sahip olabiliyor. Bu yüzden balata seçerken motor kodundan çok fren sisteminin kendisine bakmak daha güvenilir bir yol. Katalogda SHZ3501082, 191698151H ve 1H0698525V gibi OEM numaraları birden fazla üründe tekrar ediyor; bu numaralar parçanın hangi referansla eşleştiğini gösteriyor. Aracın üzerinde ya da eski balata kutusunda yazan kodu bu numaralarla karşılaştırmak işe yarıyor. Kod uymazsa parça oturmaz.
Golf I balata kataloğunda Bosch dört, SKF üç, Delphi, Beser, Ayd, TRW ve Textar ikişer üründe yer alıyor; JP Group, Ferbe ve Febi ise birer seçenekle listede. Bu markaların her biri aynı ölçü aralığında üretim yapsa da gıcırdamayı önleyici sac gibi ek donanımda farklılaşabiliyor. Bazı üründe piston klipsi dahil geliyor, bazısında montaj talimatı ekli. Aşınma ikaz kontağı tarafında da fark var: katalogdaki ürünlerin bir kısmı entegre aşınma sensörüne sahip, bir kısmı bu donanım için hazır değil. Bu detay gözden kaçar. Golf I gibi eski bir model için bu ayrım özellikle önemli, çünkü sonradan eklenen fren sistemlerinde sensör soketi her zaman bulunmayabiliyor.
Golf I'in bazı donanımlarında arka fren kampanalı sistemle geliyor, kataloğun örnek ürünlerinde "Arka Fren Balatası Pabuç" ifadesiyle karşılaşmak bunun göstergesi. Bu da fren balatası derken ön diskli sistemle arka kampanalı sistemin karıştırılabileceği anlamına geliyor. Pabuç tipi balata, disk tipi balatadan tamamen farklı bir gövdeye oturuyor. İkisi birbirinin yerine geçmez. Hangi aksta hangi sistemin bulunduğunu bilmeden sipariş vermek yanlış parça almaya yol açar.
Golf I'de balata yüzeyi disk yüzeyiyle sürekli temas halinde çalışıyor, bu yüzden biri aşındığında diğerinin durumunu da kontrol etmek mantıklı olur. Aşınmış bir diskin üzerine yeni balata takmak, balatanın erken aşınmasına yol açabilir. Fren Diski sayfasındaki ölçülerle bu kategorideki kriterleri yan yana tutmak, aks bazında doğru eşleşmeyi bulmaya yardımcı oluyor. El freni teli ve fren hortumu gibi parçalar da aynı sistemde çalıştığından, arka fren bakımı yapılırken El Fren Teli sayfası da akılda tutulmalı.
Golf I için fren balatası alırken son adım, parça üzerindeki genişlik ve kalınlık değerlerini eski balatanın üzerinden ölçüp katalogdaki değerlerle karşılaştırmak oluyor. Kalınlık 19,7 mm ile 15,2 mm arasında, genişlik 146 mm ile 40 mm arasında değiştiği için tek bir rakama güvenmemek gerekiyor. Fark tek bir rakamda saklı olabiliyor. Montajdan önce son bakılması gereken şey, balata gövdesindeki aşınma ikaz kontağı soketinin araçtaki kabloyla uyuşup uyuşmadığı.
Bu bölüm Volkswagen Golf I (1974–1984) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14