Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Škoda Octavia I Combi (1998–2010) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış fren hortumu ürünleri. Aşağıdaki 31 parçanın tamamı Škoda Octavia I Combi (1998–2010) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Octavia I Combi (1998–2010) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu fren hortumu grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Fren hortumu, sabit çelik fren borusundaki hidroliği tekerle birlikte hareket eden kalipere taşıyan esnek bağlantıdır; süspansiyon çalışırken ve direksiyon çevrilirken bu hareketi karşılar. İçindeki örgü takviye, hortumun basınç altında şişmesini önler.
Süngerimsi pedal, frende aracın hep aynı tarafa çekmesi ve ayak çekildikten sonra tekerin serbest kalmaması hortumun genleştiğini ya da iç astarının kabardığını gösterir. Dış kılıftaki çatlak ağı ile uç bağlantısındaki nemli iz kaçağa işaret eder.
Değişim aralığı: Kilometreye bağlı sabit bir değişim aralığı yoktur; kauçuk araç kullanılmasa bile yaşlandığı için karar yaşa ve duruma göre verilir. En pratik denetim anı balata değişimidir: teker sökülüyken direksiyon iki uca çevrilip hortumun tüm boyu incelenir.
Hortumun boyu, uç tipi ve diş ölçüsü OEM referansından doğrulanmalı; aynı modelde şasi ve fren donanımı varyantına göre boy değişebilir. Onay işareti taşıyan (TRW, ATE, Ferodo) hortumlar patlama basıncı ve genleşme testinden geçmiştir; banjo bakır pulu yeniden kullanılmaz.
İpucu: Hortumu aks bazında ikili yenileyin; işlem devreyi açtığı için sonrasında hava alma şarttır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — fren hortumu hakkında bilmeniz gereken her şey.
Škoda Octavia I Combi (1998–2010) için uyan fren hortumu ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Škoda Octavia I Combi (1998–2010) için uyumlu fren hortumu fiyatları 175,00 ₺ – 1.190,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 31 ürünün tamamı Škoda Octavia I Combi (1998–2010) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Süngerimsi pedal, frende aracın hep aynı tarafa çekmesi ve ayak çekildikten sonra tekerin serbest kalmaması hortumun genleştiğini ya da iç astarının kabardığını gösterir. Dış kılıftaki çatlak ağı ile uç bağlantısındaki nemli iz kaçağa işaret eder. Kilometreye bağlı sabit bir değişim aralığı yoktur; kauçuk araç kullanılmasa bile yaşlandığı için karar yaşa ve duruma göre verilir. En pratik denetim anı balata değişimidir: teker sökülüyken direksiyon iki uca çevrilip hortumun tüm boyu incelenir.
Škoda Octavia I Combi (1998–2010) fren hortumu için bu sayfada 16 farklı marka listelenir. Hortumun boyu, uç tipi ve diş ölçüsü OEM referansından doğrulanmalı; aynı modelde şasi ve fren donanımı varyantına göre boy değişebilir. Onay işareti taşıyan (TRW, ATE, Ferodo) hortumlar patlama basıncı ve genleşme testinden geçmiştir; banjo bakır pulu yeniden kullanılmaz. OEM referansı aynı olan tüm markalar Škoda Octavia I Combi (1998–2010) modeline uyar.
Škoda Octavia I Combi (1998–2010) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Škoda Octavia I Combi'de fren hortumu ararken ilk ayrım aks seçimi oluyor. Ön ve arka hat birbirine benzemez. Katalogda ön fren hortumu için 1J0611701, 1J0611701N ve 1J0611701L gibi üç ayrı OEM kodu görülüyor; bu küçük harf farkları üretim yılına ve bağlantı ucuna göre değişiyor. Arka fren hortumu tarafında ise 5Q0611775G ve 6U0611775B gibi kodlar öne çıkar sırada. Ön ile arkayı karıştırmak en sık yapılan hata.
Octavia I Combi'de AEE, AEH, AGN gibi benzinli motorlar ile AGR, AHF, ASZ gibi dizel TDI motorları aynı gövdede farklı dönemlerde üretildi. Hortum boyu doğrudan motor koduna bağlı değil. Belirleyici olan fren donanımı ve şasi varyantı. Yine de AGU kodlu 1.8 T motorlu versiyonlarda kaliper geometrisi farklılaşabiliyor, bu da uç bağlantısını etkiliyor. Kesin eşleşme için aks ve donanım bilgisi gerekiyor.
Ürünlerin büyük kısmında M10x1 iç diş ölçüsü karşımıza çıkıyor. Bazı parçalarda banjo bağlantı tipi de kullanılmış. Ölçü uymazsa hortum kalipere oturmaz. Bu nokta atlanıyor.
Elli üç ürünlük listede SVAC, SWB, KRAFTVOLL ve CAVO ağırlıkta; ATE ve BRAXIS daha sınırlı sayıda yer alıyor. Fark yalnızca markada değil:
Octavia I Combi'de fren bakımı genelde tek parçayla bitmiyor; Fren Balatası ve Fren Diski sökülürken kaliper açığa çıkıyor, hortum da bu sırada gözden geçiriliyor. Boy yanlış seçilirse hortum ya kısa kalıp gerilir ya da uzun kalıp lastiğe sürter. İkisi de sorun çıkarır.
Bu bölüm Škoda Octavia I Combi (1998–2010) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-10