Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Peugeot 607 (2000–2011) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış fren hortumu ürünleri. Aşağıdaki 7 parçanın tamamı Peugeot 607 (2000–2011) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot 607 (2000–2011) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu fren hortumu grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Fren hortumu, sabit çelik fren borusundaki hidroliği tekerle birlikte hareket eden kalipere taşıyan esnek bağlantıdır; süspansiyon çalışırken ve direksiyon çevrilirken bu hareketi karşılar. İçindeki örgü takviye, hortumun basınç altında şişmesini önler.
Süngerimsi pedal, frende aracın hep aynı tarafa çekmesi ve ayak çekildikten sonra tekerin serbest kalmaması hortumun genleştiğini ya da iç astarının kabardığını gösterir. Dış kılıftaki çatlak ağı ile uç bağlantısındaki nemli iz kaçağa işaret eder.
Değişim aralığı: Kilometreye bağlı sabit bir değişim aralığı yoktur; kauçuk araç kullanılmasa bile yaşlandığı için karar yaşa ve duruma göre verilir. En pratik denetim anı balata değişimidir: teker sökülüyken direksiyon iki uca çevrilip hortumun tüm boyu incelenir.
Hortumun boyu, uç tipi ve diş ölçüsü OEM referansından doğrulanmalı; aynı modelde şasi ve fren donanımı varyantına göre boy değişebilir. Onay işareti taşıyan (TRW, ATE, Ferodo) hortumlar patlama basıncı ve genleşme testinden geçmiştir; banjo bakır pulu yeniden kullanılmaz.
İpucu: Hortumu aks bazında ikili yenileyin; işlem devreyi açtığı için sonrasında hava alma şarttır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — fren hortumu hakkında bilmeniz gereken her şey.
Peugeot 607 (2000–2011) için uyan fren hortumu ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Peugeot 607 (2000–2011) için uyumlu fren hortumu fiyatları 126,00 ₺ – 250,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 7 ürünün tamamı Peugeot 607 (2000–2011) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Süngerimsi pedal, frende aracın hep aynı tarafa çekmesi ve ayak çekildikten sonra tekerin serbest kalmaması hortumun genleştiğini ya da iç astarının kabardığını gösterir. Dış kılıftaki çatlak ağı ile uç bağlantısındaki nemli iz kaçağa işaret eder. Kilometreye bağlı sabit bir değişim aralığı yoktur; kauçuk araç kullanılmasa bile yaşlandığı için karar yaşa ve duruma göre verilir. En pratik denetim anı balata değişimidir: teker sökülüyken direksiyon iki uca çevrilip hortumun tüm boyu incelenir.
Peugeot 607 (2000–2011) fren hortumu için bu sayfada 4 farklı marka listelenir. Hortumun boyu, uç tipi ve diş ölçüsü OEM referansından doğrulanmalı; aynı modelde şasi ve fren donanımı varyantına göre boy değişebilir. Onay işareti taşıyan (TRW, ATE, Ferodo) hortumlar patlama basıncı ve genleşme testinden geçmiştir; banjo bakır pulu yeniden kullanılmaz. OEM referansı aynı olan tüm markalar Peugeot 607 (2000–2011) modeline uyar.
Peugeot 607 (2000–2011) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Katalogda 607 için listelenen fren hortumu ürünlerinde uzunluk tek bir değerde toplanmıyor. Kimi üründe 422 mm, kimi üründe 250 mm ya da 175 mm kayıtlı. Bu fark tesadüf değil. Ön teker ile arka teker için ayrı boy kullanılıyor, bazen gövde ve donanım farkına göre de değişebiliyor. Kısa cümle gerekirse: ölçü tek başına yeterli değil.
607'de dört teker için aynı fren hortumu geçerli değil. Arka taraf için örnek ürünlerde ayrı bir referans var, ön taraf farklı bir boyla eşleşiyor. İç dişli ölçüsü çoğu üründe M10x1 olarak kayıtlı ve bu diş hem iç hem dış bağlantı noktasında tekrar ediyor. İki uç görünüşte benzer olabilir. Ayrım genelde boyda saklı kalıyor, bu yüzden söküm öncesi hangi ucun hangi tekere gideceğini karıştırmamak gerekiyor.
607, 2.0 benzinli RFN motoruyla, 2.2 HDi dizel 4HX ve 4HS kodlu motorlarla, ayrıca 2.7 HDi 24V DT17TED4 motoruyla üretildi. Motor gücü yükseldikçe fren kapasitesi de değişiyor; bu bazı gövdelerde farklı kaliper, dolayısıyla farklı hortum boyu anlamına gelebiliyor. 204 hp'lik 2.7 HDi'li bir 607 ile 107 hp'lik 2.0 HDi'li bir 607 aynı hortumu paylaşmayabilir. Motor kodu burada referans noktası.
Katalogda SVAC ve CAVO beşer üründe, KRAFTVOLL iki üründe yer alıyor; FEBI, DELPHI, OTOZONE ve BERSE birer kalemle listede bulunuyor. Markalar arasında seçim yaparken OEM numarası kontrolü daha sağlam bir yol. 1472157080 kodu üç farklı üründe geçiyor, 4806A1 ve 4806A0 ile 4806.68 ve 4806.81 kodları ise ikişer üründe tekrarlanıyor. Kod eşleşmesi marka farkından önce gelmeli.
Fren hortumu kauçuktan üretildiği için zamanla sertleşir, yüzeyinde ince çatlaklar oluşabilir. Pedalda sünger hissi ya da tekerin frenden sonra tam serbest kalmaması bu sertleşmeye işaret edebilir. 607'de başka bir fren işlemi sırasında hortumun gözle kontrol edilmesi, ayrı bir söküm gerektirmeden fikir verir.
Fren hortumu tek başına çalışmaz, sistemin geri kalanıyla birlikte değerlendirilir. 607 sahipleri hortum kontrolü sırasında fren balatası ve fren diski durumuna da bakıyor, çünkü üçü aynı anda aşınma belirtisi gösterebiliyor. Bu kategoride 607 için kayıtlı 16 ürünün tamamı hızlı tedarik grubunda yer alıyor.
Bu bölüm Peugeot 607 (2000–2011) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14