Opel Agila A (2003–2007) Hararet Müşürü Fiyatları ve Uyumlu Parçalar

Üç Motor, Benzer Görünümlü Müşürler

Agila A'da hararet müşürü seçerken asıl karışıklık, 1.0 benzinli Z 10 XEP ile 1.2 16V Twinport Z 12 XEP arasında değil; bu ikisiyle dizel Z 13 DT motorunun soket yapısı arasında çıkıyor. Katalogdaki ürünlerin büyük bölümü iki kontaklı fişle geliyor, bir kısmı tek pinli, az sayıda model ise dört kontaklı. Görünüş benzer. Fiş sayısı farklı. Agila A sahiplerinin çoğu bu ayrımı gözden kaçırıp eski parçayla aynı görünen ama fişi uymayan bir hararet müşürü satın alıyor. Motor kodunu kontrol panelindeki etiketten ya da ruhsattan doğrulamak, bu noktada yanlış seçimi önler. 2003-2007 yılları arasında üretilen tüm gövdeler hatchback olduğu için gövde farkı sorun yaratmıyor, sorun tamamen fiş ve diş tipinde toplanıyor.

Dişli Ölçüsü ve Bağlantı Tipi

TecDoc verilerine göre Agila A'nın hararet müşürü kataloğunda en sık görülen diş ölçüsü M12x1,5; bunun yanında 1/8-27 NPT dişli ürünler de yer alıyor. Anahtar ağzı çoğunlukla 19 numara olsa da bazı ürünlerde 19 anahtar ağzı yerine 13 numara kullanılıyor. Montaj tipi büyük ölçüde vidalı; soket bağlantılı modeller azınlıkta kalıyor. Sensör tarafında neredeyse tüm ürünler NTC tipinde, gerilim ise 12V'ta sabitleniyor. Ayırt edici OEM referansları arasında 46554621, 55190791 ve 55188058 öne çıkan kodlar; 46554621 kodlu ürün kataloğun en kalabalık grubunu oluşturuyor. Marka tarafında ITHAL ve FAE eşit sayıda ürünle listede, Delphi, Bosch ve Autodak diğer seçenekler arasında. Tercih genelde şu kriterlere göre şekilleniyor:

• Diş ölçüsü ve diş tipi (M12x1,5 ya da NPT)
• Fiş kontak sayısı (1, 2 veya 4)
• Anahtar ağzı numarası
• Gövde rengi, montaj yerinde görsel uyum için

Değişim Zamanı ve Komşu Parçalar

Gösterge ibresi sabit kalmıyorsa ya da soğutma fanı beklenenden geç devreye giriyorsa müşür şüpheli hale gelir. Kontrol şart. Hararet müşürü değişirken termostat ve devirdaim gibi parçaların durumu da birlikte bakılmalı; bu yüzden Termostat sayfasına bakmak Agila A'da işlem sırasını netleştirir. Sonuçta Z 10 XEP ve Z 12 XEP benzinli motorlarda kullanılan müşürler fiş yapısı bakımından birbirine yakınken, Z 13 DT dizel motorda diş ölçüsü ve kontak sayısı farklı çıkabiliyor; bu yüzden Agila A'da doğru hararet müşürünü bulmak motor koduna bakmadan mümkün değil.