Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Fiat 500 (2007–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış fren hortumu ürünleri. Aşağıdaki 16 parçanın tamamı Fiat 500 (2007–) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Fiat 500 (2007–) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu fren hortumu grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Fren hortumu, sabit çelik fren borusundaki hidroliği tekerle birlikte hareket eden kalipere taşıyan esnek bağlantıdır; süspansiyon çalışırken ve direksiyon çevrilirken bu hareketi karşılar. İçindeki örgü takviye, hortumun basınç altında şişmesini önler.
Süngerimsi pedal, frende aracın hep aynı tarafa çekmesi ve ayak çekildikten sonra tekerin serbest kalmaması hortumun genleştiğini ya da iç astarının kabardığını gösterir. Dış kılıftaki çatlak ağı ile uç bağlantısındaki nemli iz kaçağa işaret eder.
Değişim aralığı: Kilometreye bağlı sabit bir değişim aralığı yoktur; kauçuk araç kullanılmasa bile yaşlandığı için karar yaşa ve duruma göre verilir. En pratik denetim anı balata değişimidir: teker sökülüyken direksiyon iki uca çevrilip hortumun tüm boyu incelenir.
Hortumun boyu, uç tipi ve diş ölçüsü OEM referansından doğrulanmalı; aynı modelde şasi ve fren donanımı varyantına göre boy değişebilir. Onay işareti taşıyan (TRW, ATE, Ferodo) hortumlar patlama basıncı ve genleşme testinden geçmiştir; banjo bakır pulu yeniden kullanılmaz.
İpucu: Hortumu aks bazında ikili yenileyin; işlem devreyi açtığı için sonrasında hava alma şarttır.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — fren hortumu hakkında bilmeniz gereken her şey.
Fiat 500 (2007–) için uyumlu fren hortumu fiyatları 144,00 ₺ – 560,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 16 ürünün tamamı Fiat 500 (2007–) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Süngerimsi pedal, frende aracın hep aynı tarafa çekmesi ve ayak çekildikten sonra tekerin serbest kalmaması hortumun genleştiğini ya da iç astarının kabardığını gösterir. Dış kılıftaki çatlak ağı ile uç bağlantısındaki nemli iz kaçağa işaret eder. Kilometreye bağlı sabit bir değişim aralığı yoktur; kauçuk araç kullanılmasa bile yaşlandığı için karar yaşa ve duruma göre verilir. En pratik denetim anı balata değişimidir: teker sökülüyken direksiyon iki uca çevrilip hortumun tüm boyu incelenir.
Fiat 500 (2007–) fren hortumu için bu sayfada 6 farklı marka listelenir. Hortumun boyu, uç tipi ve diş ölçüsü OEM referansından doğrulanmalı; aynı modelde şasi ve fren donanımı varyantına göre boy değişebilir. Onay işareti taşıyan (TRW, ATE, Ferodo) hortumlar patlama basıncı ve genleşme testinden geçmiştir; banjo bakır pulu yeniden kullanılmaz. OEM referansı aynı olan tüm markalar Fiat 500 (2007–) modeline uyar.
Fiat 500 (2007–) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
500'ün fren hortumu seçiminde en çok karıştırılan nokta ön ve arka hat arasındaki fark. Katalogdaki kalemlerin bir kısmı ön tekerlekten kalipere giden hattı kapsıyor, bir kısmı arka hatta ait; ikisi aynı torbadan çıkmıyor. 1.3 Multijet (169 A1.000) ile 1.2 benzinli (169 A4.000) donanımlı 500'lerde fren tertibatı farklı kurulabiliyor, bu yüzden aynı gövde altında bile hortum boyu değişebiliyor. 0.9 TwinAir'li (312 A2.000, 312 A5.000) ve 2012 sonrası üretilen 0.9 (312 A4.000) motorlu 500'ler aynı hatchback gövdeyi paylaşsa da hat bağlantısı birebir aynı kalmayabiliyor. Gövde aynı, hortum farklı olabiliyor. 2020 sonrası 1.0 Mild Hybrid (463 41 162) donanımlı 500'lerde fren sistemi güncellendiği için eski hortum ölçüsü doğrudan uyarlanmamalı.
Katalogdaki ürünlerde en sık görülen uzunluk değeri 402 mm, ardından 175 mm ve 222 mm geliyor; bu üç ölçü farklı hatların gövdeye göre ayrıldığını gösteriyor. Diş tarafında tablo neredeyse tek tip: iç ve dış bağlantıda M10x1 hemen her üründe karşımıza çıkıyor. Fark boyda saklı. Yine de birkaç kalemde F10X1 ya da 120° SF gibi özel diş tanımı görülüyor, bu ayrıntı OEM numarasına bakmadan fark edilmeyebilir. 51835425, 71736919 ve 55701047 katalogda en çok tekrar eden referanslar; CAVO, SVAC, DELPHI ve OTOZONE bu numaralara karşılık üretim yapan markalar arasında.
Fren hortumundaki aşınma kauçuğun iç yapısında ilerlediği için dışarıdan hep anlaşılmıyor; 500'de pedal basıncında alışılmadık bir değişiklik hissedilmesi hattı yeniden gözden geçirmek için yeterli bir sebep. Karar duruma bağlı. Hortum genelde balata veya disk değişimiyle aynı anda ele alınır, bu yüzden Fren Balatası sayfasındaki kalemlere de bakmak mantıklı olabilir. Yanlış boyda ya da uyumsuz diş ölçüsünde bir fren hortumu takıldığında bağlantı noktası sızdırabilir, hortum süspansiyon hareketinde gerilip zamanla çatlayabilir; bu da 500'ün fren hattının güvenliğini doğrudan etkiler.
Bu bölüm Fiat 500 (2007–) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-11