Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişler 23 Ekim Cuma kargoda. ·
Cuma'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
Bu parçalar aracına uyuyor mu?
Aracını seçersen bu sayfadaki parçaları yalnız sana uyanlarla filtreleriz.
Citroën Xsara Break (1997–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment verisiyle doğrulanmış buji kablosu (ateşleme hattı) ürünleri. Aşağıdaki 17 parçanın tamamı Citroën Xsara Break (1997–2005) modeline uyar; OEM referansıyla teyit edip en uygun fiyatlı satıcıdan sipariş verin.
OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën Xsara Break (1997–2005) modeline uyar. Premium markalar üretici standardını birebir karşılar; ekonomik markalar bütçe dostudur. Her ürünün OEM kodunu karşılaştırarak gönül rahatlığıyla seçebilirsiniz.
Bu buji kablosu (ateşleme hattı) grubunda geçen orijinal (OEM) parça numaraları — kendi parçanızın numarasıyla eşleştirin.
Buji kablosu, bobinde ya da dağıtıcıda üretilen on binlerce voltluk gerilimi bujiye kaçaksız ulaştıran yalıtımlı hattır; içindeki direnç bir kusur değil, ateşleme parazitini bastırmak için konulmuş bir tasarım öğesidir. Her bujinin üzerinde ayrı bobin taşıyan coil-on-plug motorlarda bu hat bulunmaz.
Nemli ve yağmurlu havada belirginleşen tekleme, rölantide düzensizlik, gaz verirken duraksama ve karanlıkta kablo çevresinde görülen mavi ışıma yalıtımın delindiğine işaret eder. Başlığın bujiye ya da bobine tam oturmaması da aynı tabloyu üretir.
Değişim aralığı: Sabit bir kilometre periyodu yoktur; kauçuk yalıtım ısı, ozon ve titreşimle yaşlandığı için az kullanılan araçta bile yorulur. Kullanım kılavuzunda bir aralık verilmişse ona uyulur; verilmemişse karar gözle muayene ve direnç ölçümüyle, kablonun durumuna bakılarak verilir.
Set; motor koduna, kablo boylarına ve başlık biçimine göre seçilir — aynı modelde motor varyantı değişince set de değişir. Çekirdek yapısı (karbon ya da sarımlı) ve yalıtım malzemesi orijinalinden düşürülmemeli; NGK ve Bosch gibi ateşleme hattı üreten markalar bu değerleri katalogda belirtir.
İpucu: Kabloları takım hâlinde yenileyin; başlığı takarken tam oturduğunu belirten 'klik' sesini duyun.
Arıza belirtileri, değişim aralıkları, OEM eşleştirme ve sıkça sorulan sorular — buji kablosu (ateşleme hattı) hakkında bilmeniz gereken her şey.
Citroën Xsara Break (1997–2005) için uyan buji kablosu (ateşleme hattı) ürünleri yukarıda; bu rehberler parçanın kendisini anlatır — ne zaman değişir, belirtisi ne, nasıl seçilir.
Citroën Xsara Break (1997–2005) için uyumlu buji kablosu (ateşleme hattı) fiyatları 339,00 ₺ – 1.380,00 ₺ aralığındadır (2026 güncel, KDV dahil). Fiyat; parça markası, kalite tier'ı (ekonomik/orijinal/premium) ve stok durumuna göre değişir.
Bu sayfadaki 17 ürünün tamamı Citroën Xsara Break (1997–2005) modelinin tüm kuşak ve motor seçeneklerine fitment (uyumluluk) verisiyle doğrulanmıştır. Yine de siparişten önce OEM numarası ve ürün açıklamasındaki uyumlu araç listesiyle karşılaştırmanızı öneririz.
Nemli ve yağmurlu havada belirginleşen tekleme, rölantide düzensizlik, gaz verirken duraksama ve karanlıkta kablo çevresinde görülen mavi ışıma yalıtımın delindiğine işaret eder. Başlığın bujiye ya da bobine tam oturmaması da aynı tabloyu üretir. Sabit bir kilometre periyodu yoktur; kauçuk yalıtım ısı, ozon ve titreşimle yaşlandığı için az kullanılan araçta bile yorulur. Kullanım kılavuzunda bir aralık verilmişse ona uyulur; verilmemişse karar gözle muayene ve direnç ölçümüyle, kablonun durumuna bakılarak verilir.
Citroën Xsara Break (1997–2005) buji kablosu (ateşleme hattı) için bu sayfada 7 farklı marka listelenir. Set; motor koduna, kablo boylarına ve başlık biçimine göre seçilir — aynı modelde motor varyantı değişince set de değişir. Çekirdek yapısı (karbon ya da sarımlı) ve yalıtım malzemesi orijinalinden düşürülmemeli; NGK ve Bosch gibi ateşleme hattı üreten markalar bu değerleri katalogda belirtir. OEM referansı aynı olan tüm markalar Citroën Xsara Break (1997–2005) modeline uyar.
Citroën Xsara Break (1997–2005) için her kategoriyi ve bakım paketlerini gör; kendi aracını garajına ekle, Otiva sana uygun parçaları önersin.
Xsara Break'te buji kablosu (ateşleme hattı) her motorda bulunmuyor. Dizel motorlar — 8HX, A9A, DHV, DHY, DJY, RHY, VJZ — kızdırma bujisi kullanır. Bu hat onlarda bulunmaz. Benzinli taraf farklıdır: KFX (1.4i), NFZ (1.6i), LFX/LFY/LFZ (1.8i varyantları) ve RFN/RFV (2.0 16V) motorlarında bobinden veya dağıtıcıdan bujiye giden kablo seti devrede olur. 1.8i'nin üç kodu (LFX, LFY, LFZ) kendi aralarında güç farkı taşır, set seçerken motor kodu bu yüzden tek referans noktası olur; etikette değil, blok üzerinde yazılıdır.
Buji Kablosu (Ateşleme Hattı) kategorisinde Xsara Break için kayıtlı 17 kalemin yedisi HELLUX, dördü UNUVAR, ikisi DODUCO markasından; NGK ve BOSCH birer üründe geçiyor. TecDoc kayıtlarında bir sette dört bağlantı noktası ve siyah renk görülüyor; aynı sette dört kablo uzunluğu birbirinden farklı: 785 mm, 635 mm, 575 mm ve 425 mm. Bu fark tesadüf değildir. Her kablo kendi bujisine gidecek mesafeye göre kesilmiştir, uzunluk bu yüzden ölçü kadar önemli bir kriterdir. Bağlantı teknolojisi M4 olarak kayıtlı bir üründe geçiyor; başlık biçimi farklı olursa bobine oturmaz.
Nemli havada tekleme büyürse Xsara Break'te kablo setine bakmak gerekir. Set hâlinde değişim önerilir. Buji kablosu değişirken buji ve ateşleme bobini de kontrol edilir; bu yüzden Buji ve Ateşleme Bobini sayfaları aynı işte birlikte anılır. OEM tarafında 5967.P1 referansı beş üründe, 5967.N6 dört üründe, 5967.L9 dört üründe karşılığını buluyor. Kataloğun tüm 17 kalemi hızlı tedarik grubunda yer alıyor.
Bu bölüm Citroën Xsara Break (1997–2005) için katalog verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-14