Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
414 ürün
Balata fişi (aşınma sensörü kablosu), balata belirli kalınlığın altına inince devreyi keserek sürücüyü uyaran ikaz elemanıdır. Balata metaline gömülü tel, disk yüzeyine değince uyarı verir.
Stokta olan balata fişi ürünlerinden bir seçki. Aracına uyanı görmek için şasi numaranla sorgula.
Balata fişi (aşınma sensörü), balata belirli bir kalınlığa indiğinde panelde uyarı yakan basit bir elektrik devresidir. Sensörün ucu balatanın içine gömülüdür; sürtünme malzemesi aşınıp uç açığa çıkınca disk teli keser ya da devreyi şaseye kısa devre eder — kontrol ünitesi bu değişikliği görüp lambayı yakar.
Bunu mekanik aşınma tırnağıyla karıştırmayın: tırnak, balata bittiğinde diske sürtüp tiz bir ses çıkaran metal bir dildir ve elektrikle ilgisi yoktur. Fiş sessiz ve erken uyarır, tırnak geç ve sesli. Bazı araçlarda ikisi birden bulunur.
Fiş her tekerde olmaz. Çoğu araçta yalnızca bir ön tekerde (bazılarında bir ön + bir arka) bulunur; sistem, diğer balataların da benzer hızda aşındığını varsayar. Bu yüzden fişin uyarması 'o teker' değil, 'balatalar' demektir.
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
Sensör ucu açığa çıkmış, devre kesilmiştir. Balata ömrünün sonuna gelmiştir; birkaç yüz km içinde değişim planlanmalıdır.
Fiş takılmayı unutulmuş, soketi tam oturmamış ya da kablosu ezilmiştir. Yeni balata takıldıktan sonra ışık sönmüyorsa ilk bakılacak yer burasıdır.
Önceki değişimde fiş yenilenmemiş ya da devre by-pass edilmiştir. Uyarı sistemi sessizce devre dışı kalmıştır.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Fişi aracın sensör tipine ve soketine göre seçin; sağ-sol veya tek taraf farkı olabilir. Orijinal eşi fiş doğru direnç/temas ile hatalı uyarıyı önler.
Fişler kablo boyu ve soket tipiyle ayrılır. Aracınızda sensörün hangi tekerde olduğunu ve kablo uzunluğunu OEM referansıyla doğrulayın.
Ucuz bir parçadır ve balata sökülmüşken takılır. Ayrı sipariş edip ikinci kez teker sökmek anlamsızdır.
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen balata fişi ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Evet. Uyarı verdiğinde sensörün ucu fiziksel olarak aşınmış ya da kesilmiştir; tekrar kullanılamaz. Ucuz bir parçadır ve balata zaten sökülmüşken takılır.
Olmaz — ışığı söndürürsünüz ama uyarıyı kaybedersiniz. Bir sonraki sefer balatanın bittiğini, sürtünme malzemesi tamamen tükenip balatanın metal sırtı diski oymaya başladığında anlarsınız. O noktada balatayla birlikte disk de değişir; birkaç yüz liralık sensörden kaçarken çok daha pahalı bir onarım satın alınır.
Muhtemelen bozuk değil, o tekerde yok. Çoğu araçta sensör yalnızca bir tekerde bulunur ve diğer balataların benzer hızda aşındığı varsayılır. Kaliper sıkışması gibi bir sebeple sensörsüz tekerin balatası daha hızlı aşınırsa uyarı gelmez. Bu yüzden fiş, gözle kalınlık kontrolünün yerini tutmaz.
Hayır, ikisi ayrı uyarı sistemidir. Fiş elektriklidir ve panelde sessizce ışık yakar. Aşınma tırnağı ise balatanın üzerindeki metal bir dildir; balata bittiğinde diske sürtüp tiz bir ses çıkarır. Fiş erken ve sessiz, tırnak geç ve sesli uyarır. Bazı araçlarda ikisi birden bulunur.
Aracına uyduğu doğrulanmış ürünler — fiyatlarıyla birlikte.
Otiva kataloğunda 414 balata fişi ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.