Ankara Şaşmaz'a taşınıyoruz: siparişleri ancak 27 Ekim Salı kargoya verebiliyoruz. ·
Salı'dan itibaren aynı gün kargoya başlıyoruz.
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
455 ürün
Balata fişi (aşınma sensörü kablosu), balata belirli kalınlığın altına inince devreyi keserek sürücüyü uyaran ikaz elemanıdır. Balata metaline gömülü tel, disk yüzeyine değince uyarı verir.
Balata fişi, sürtünme malzemesi kritik kalınlığa inince devresi değişen aşınma sensörüdür. Panelde yanan aşınma ikazını bu devre tetikler.
Stokta olan balata fişi ürünlerinden bir seçki. Aracına uyanı görmek için şasi numaranla sorgula.
Balata fişi (aşınma sensörü), balata belirli bir kalınlığa indiğinde panelde uyarı yakan basit bir elektrik devresidir. Sensörün ucu balatanın içine gömülüdür; sürtünme malzemesi aşınıp uç açığa çıkınca disk teli keser ya da devreyi şaseye kısa devre eder — kontrol ünitesi bu değişikliği görüp lambayı yakar.
Bunu mekanik aşınma tırnağıyla karıştırmayın: tırnak, balata bittiğinde diske sürtüp tiz bir ses çıkaran metal bir dildir ve elektrikle ilgisi yoktur. Fiş sessiz ve erken uyarır, tırnak geç ve sesli. Bazı araçlarda ikisi birden bulunur.
Fiş her tekerde olmaz. Çoğu araçta yalnızca bir ön tekerde (bazılarında bir ön + bir arka) bulunur; sistem, diğer balataların da benzer hızda aşındığını varsayar. Bu yüzden fişin uyarması 'o teker' değil, 'balatalar' demektir.
Belirtinin kendisi kadar SEBEBİ de önemlidir — aşağıdaki her madde, o belirtinin arkasında ne olduğunu söyler.
Sensör ucu açığa çıkmış, devre kesilmiştir. Balata ömrünün sonuna gelmiştir; birkaç yüz km içinde değişim planlanmalıdır.
Fiş takılmayı unutulmuş, soketi tam oturmamış ya da kablosu ezilmiştir. Yeni balata takıldıktan sonra ışık sönmüyorsa ilk bakılacak yer burasıdır.
Önceki değişimde fiş yenilenmemiş ya da devre by-pass edilmiştir. Uyarı sistemi sessizce devre dışı kalmıştır.
Buradaki aralıklar yaygın uygulamayı yansıtır; bağlayıcı olan aracınızın bakım kılavuzudur. Motor ve donanıma göre değerler değişebilir.
Fişi aracın sensör tipine ve soketine göre seçin; sağ-sol veya tek taraf farkı olabilir. Orijinal eşi fiş doğru direnç/temas ile hatalı uyarıyı önler.
Fişler kablo boyu ve soket tipiyle ayrılır. Aracınızda sensörün hangi tekerde olduğunu ve kablo uzunluğunu OEM referansıyla doğrulayın.
Ucuz bir parçadır ve balata sökülmüşken takılır. Ayrı sipariş edip ikinci kez teker sökmek anlamsızdır.
Marka ve model çoğu zaman yetmez — aynı modelin farklı motorları farklı parça kullanır. Otiva'da uyum verisi motor kodu seviyesinde çalışır: şasi (VIN) numaranızı girin, aracınızı ve motorunuzu çözelim; listelenen balata fişi ürünleri yalnızca sizin motorunuza uyanlar olsun.
Evet. Uyarı verdiğinde sensörün ucu fiziksel olarak aşınmış ya da kesilmiştir; tekrar kullanılamaz. Ucuz bir parçadır ve balata zaten sökülmüşken takılır.
Olmaz — ışığı söndürürsünüz ama uyarıyı kaybedersiniz. Bir sonraki sefer balatanın bittiğini, sürtünme malzemesi tamamen tükenip balatanın metal sırtı diski oymaya başladığında anlarsınız. O noktada balatayla birlikte disk de değişir; birkaç yüz liralık sensörden kaçarken çok daha pahalı bir onarım satın alınır.
Muhtemelen bozuk değil, o tekerde yok. Çoğu araçta sensör yalnızca bir tekerde bulunur ve diğer balataların benzer hızda aşındığı varsayılır. Kaliper sıkışması gibi bir sebeple sensörsüz tekerin balatası daha hızlı aşınırsa uyarı gelmez. Bu yüzden fiş, gözle kalınlık kontrolünün yerini tutmaz.
Hayır, ikisi ayrı uyarı sistemidir. Fiş elektriklidir ve panelde sessizce ışık yakar. Aşınma tırnağı ise balatanın üzerindeki metal bir dildir; balata bittiğinde diske sürtüp tiz bir ses çıkarır. Fiş erken ve sessiz, tırnak geç ve sesli uyarır. Bazı araçlarda ikisi birden bulunur.
Aracına uyduğu doğrulanmış ürünler — fiyatlarıyla birlikte.
Otiva kataloğunda 455 balata fişi ürünü listeleniyor. Aracınızı seçin ya da şasi numaranızı girin; yalnız motorunuza uyan parçaları gösterelim.
Otiva'nın balata fişi kataloğunda BOSCH, TEXTAR, TOPRAN, TRW ve SWB öne çıkan markalar arasında yer alıyor; DELPHI, DOCTOR, HELLUX, SWAG ve WENDERPARTS de aynı rafta sık görülen diğer üreticiler. TecDoc tarafında BREMBO, JP GROUP, SKF, CIFAM, HELLA ve OPTIMAL gibi üreticilerin kodları da katalogda eşleşiyor. Bu kadar çok markanın aynı anda listelenmesi, balata fişinin araç markasına göre değil, aracın sensör mimarisine göre eşleştirilmesi gerektiğini gösteriyor; aynı fiziksel ölçüde fiş birden fazla marka tarafından üretilebiliyor.
Katalogdaki balata fişi ürünlerinin büyük kısmı diskli fren sistemlerine özel tasarlanmış; TecDoc kriterlerinde fren türü alanı neredeyse tamamen diskli fren olarak işaretli. Bu da balata fişinin bugün ağırlıklı olarak ön ve bazı araçlarda arka diskli fren setleriyle birlikte düşünülen bir parça olduğunu ortaya koyuyor.
Balata fişi seçiminde en belirleyici kriter montaj tarafı. Katalogdaki ürünler ön aks, arka aks, ön aksın sağı/solu, sağ arka aks, sol arka aks gibi ayrı varyantlar halinde listeleniyor; bu ayrım rastgele değil, çünkü aşınma sensörü genelde tek bir tekerde bulunuyor ve o tekerin sağ-sol konumuna göre kablo uzunluğu ile soket yönü değişiyor. Uzunluk ölçüsü de kriterler arasında geniş bir aralıkta dağılıyor; katalogda 85 mm'den 915 mm'ye kadar farklı uzunluklarda fiş bulunması, aynı balata fişi isminin aslında aracın kablo döşeme mesafesine göre çok farklı fiziksel ürünler anlamına gelebildiğini gösteriyor.
Aşınma ikaz kontağı etiketi altında da ürünler birbirinden ayrışıyor: bazı balata fişi ürünleri aşınma ikaz kontağı dahil olarak, bazıları entegre aşınma sensörüne sahip, bazıları ise entegre edilmiş aşınma uyarıcı kontak biçiminde tanımlı. Bir kısmı için ise ikaz kontağının balatalarla birlikte değiştirilmesi gerektiği belirtiliyor. Bu farklar, balata fişinin bağımsız bir parça olarak mı, yoksa balata setinin bir bileşeni olarak mı satıldığını anlamak için önemli. Kontrol işareti alanında ürünlerin büyük bölümü ECE-R90 onaylı; bu, balata fişinin frenleme performansını doğrulayan bir uygunluk işareti olarak katalogda ayrıca izleniyor.
Katalogdaki uyumluluk verilerine göre balata fişi en çok BMW 3 serisi gövdelerinde eşleşiyor: BMW 3 Coupe E92 (2006-2013), BMW 3 E90 (2004-2011), BMW 3 Cabrio E93 (2006-2013) ve BMW 3 Touring E91 (2004-2012) için geniş ürün seçeneği bulunuyor. BMW X5 E70 (2006-2013) de benzer şekilde yoğun eşleşen modeller arasında. Bu araç grubunda balata fişi varyant sayısının fazla olması, aynı şasi ailesinin farklı donanım paketlerinde farklı sensör çözümleri kullanmış olmasıyla ilişkili.
Ticari araç tarafında Mercedes Sprinter B906 gövdesinin tüm yük sınıfı ve kasa tipi varyantları (panelvan, platform şasi, minibüs) için balata fişi katalogda geniş yer kaplıyor. Bu, ticari filo kullanımında balata fişinin düzenli sarf malzemesi gibi takip edildiğini gösteriyor.
Balata fişi seçerken en güvenilir yol şasi numarası (VIN) ile arama yapmaktır; bu yöntem aracın üretim tarihine göre değişen sensör konfigürasyonunu otomatik olarak daraltır. OEM numarası üzerinden arama da katalogda sık kullanılan bir yöntem: 2D0919351, 1K0698151 ve WVA23587 kodları katalogda en çok ürünle eşleşen referans numaraları arasında. Motor kodu üzerinden arama ise aynı gövdenin farklı motor seçeneklerinde fren sistemi farklılaştığında devreye giriyor; çünkü balata fişinin montaj tarafı ve uzunluğu bazen motor hacmine bağlı kaliper tipiyle birlikte değişiyor.
Balata fişi için ürün aramasında aracın şasi veya OEM bilgisi elde değilse, arama sayfası üzerinden anahtar kelimeyle tarama yapılabilir. Balata fişi dışındaki fren bileşenlerine toplu bakmak isteyenler için fren kategorileri ve genel kategoriler listesi de katalogun tüm başlıklarını bir arada gösteriyor.
Bu bölüm Otiva kataloğu ve araç verisine göre hazırlandı · güncelleme 2026-10-08