


Küçük (Ara) Bakım
≈ 10–15.000 km ara bakım
Önce aracını seç·sonra sadece parça adını yaz
2010 – 2015 üretim · binek araç

Bu araç senin mi?
Volkswagen Passat B7 Variant (365) aracını garajına ekle; her sayfada aracını tekrar sormayalım, arama sonuçları ve uyum rozetleri bu araca göre gelsin.
Triger (zaman) kayışı üretici aralığında (genelde 60–90.000 km) mutlaka değişmelidir; kopması motora ciddi hasar verir. Değişimde devirdaim (su pompası), eksantrik gergi ve V-kayış birlikte yenilenir. Bu paket, aracına uyan triger seti ve tamamlayıcılarını bir araya getirir.
Aşağıdaki paket, Volkswagen Passat B7 Variant (365) modeline uyan kalemleri katalog fitment (araç uyumu) kayıtlarından seçer; markayı ve kalite katmanını (ekonomik / orijinal / premium) garajında kendin özelleştirebilirsin.
Volkswagen Passat B7 Variant (365) için triger seti değişimi: genel kılavuz olarak 60.000 – 90.000 km'de ya da 5 – 7 yılda bir değişir; 2000 sonrası motorlarda üretici aralığı 150.000 – 180.000 km'ye kadar çıkabildiğinden asıl ölçüt kitapçıktaki değerdir.
Katalogda bu kuşak 2010 – 2015 arası, benzinli ve dizel motorlarla, binek araç olarak kayıtlı. Kuşak iki yakıt tipini de kapsadığı için aşağıdaki aralıklar ikisini birden anlatır.
Bu iki sayı sektörde kabul gören genel kılavuz değerleridir; aracına özel kesin aralık bakım kitapçığında yazar.
Triger kayışı «bitene kadar kullanılacak» bir parça değildir: km dolmasa da kauçuk yaşlanıp çatlar, bu yüzden süre tek başına değişim sebebidir. 2000 sonrası motorlarda üreticiler aralığı belirgin uzattı — birçok modelde 100.000 km üstü, bazılarında 150.000–180.000 km'ye kadar (ör. Ford 1.6 TDCi 180.000 km / 10 yıl, PSA 1.6 HDi 180.000 km, bazı VAG ve Toyota motorları 150.000–180.000 km). Bu yüzden yandaki 60–90.000 km genel kılavuzdur; bu kuşakta kitapçıktaki değer çoğu zaman daha yüksektir ve esas olan odur. Çoğu motorda kayış koparsa supaplar pistona çarpar ve motor ağır hasar görür; bu yüzden aralığı aşmak risklidir. Triger zinciri kullanan motorlarda periyodik kayış değişimi yoktur, zincir sesi ve gerginliği kontrol edilir.
Bu aralıklar sektörde kabul gören genel kılavuz değerleridir, araca özel kesin değer değildir: üreticiye, motora, yakıt tipine ve kullanım koşullarına göre değişir — esas olan aracının bakım kitapçığındaki değerdir.
Aracına özel fiyat ve kalemler yukarıda; bu rehberler işin kendisini anlatır — parça neden ve ne zaman değişir, tutarı ne belirler.
Aracını garajına ekle; Bakım Robotu bu seti motoruna göre kurar, markaları tek tek değiştirip tek tıkla sepete eklersin.
Volkswagen Passat B7 Variant (365) için 4 paketin diğer 3 tanesi



≈ 10–15.000 km ara bakım




≈ 30–60.000 km büyük bakım




aşınmaya göre (≈ 30–50.000 km)
Volkswagen Passat B7 Variant (365) için triger seti değişimi: genel kılavuz olarak 60.000 – 90.000 km'de ya da 5 – 7 yılda bir değişir; 2000 sonrası motorlarda üretici aralığı 150.000 – 180.000 km'ye kadar çıkabildiğinden asıl ölçüt kitapçıktaki değerdir. Bu aralıklar sektörde kabul gören genel kılavuz değerleridir, araca özel kesin değer değildir: üreticiye, motora, yakıt tipine ve kullanım koşullarına göre değişir — esas olan aracının bakım kitapçığındaki değerdir.
Volkswagen Passat B7 Variant (365) triger seti değişimi paketinde Triger Seti, Devirdaim (Su Pompası), Eksantrik Gergi, V / Kanallı Kayış, Antifriz yer alır. Bu bakım genel kılavuz olarak ≈ 60–90.000 km triger değişimi aralığında yapılır; sette yer alan her kalemin kendi değişim aralığı sayfada ayrıca listelenir. Bu aralıklar sektörde kabul gören genel kılavuz değerleridir, araca özel kesin değer değildir: üreticiye, motora, yakıt tipine ve kullanım koşullarına göre değişir — esas olan aracının bakım kitapçığındaki değerdir.
Volkswagen Passat B7 Variant (365) triger seti değişimi paketi Otiva'da 5 kalem için 9.905,00 ₺ paket fiyatıyla hazırlanır. Fiyat seçtiğin marka ve kalite katmanına (ekonomik / orijinal / premium) göre değişir; en uygun seçimi garajında kendin yapabilirsin.
Triger seti tipik olarak triger (zaman) kayışı, gergi rulmanı ve avara rulmanlardan oluşur; devirdaim (su pompası) bazı setlerin içinde gelir, gelmiyorsa ayrı alınır. Devirdaimin kayışla birlikte yenilenmesinin sebebi işçiliktir: pompaya ulaşmak için zaten triger kayışının sökülmesi gerekir, yani ayrı bir zamanda değiştirmek aynı işçiliği ikinci kez ödetir. Aynı mantıkla V / kanallı kayış ve antifriz de bu bakımda tazelenir. Bu aralıklar sektörde kabul gören genel kılavuz değerleridir, araca özel kesin değer değildir: üreticiye, motora, yakıt tipine ve kullanım koşullarına göre değişir — esas olan aracının bakım kitapçığındaki değerdir.
Paketteki kalemler Volkswagen Passat B7 Variant (365) modelinin katalog fitment (araç uyumu) kayıtlarından seçilir. Motor ve kuşağa göre küçük farklar olabileceğinden, sipariş öncesi aracını garajına ekleyip ya da şasenden sorgulayarak uyumu motor-kesin doğrulamanı öneririz.